2008年3月，在我国京津高铁开通之前，美国影响力最大的男性门户网站AskMen.com，推出了世界十佳火车排行榜。评判因素包括乘车愉快度、舒适度、线路便利程度、价格合理程度，以及列车使用的技术等。排名前三的是：法国TGV、日本新干线、英国欧洲之星。

我们邀请在这三个国家的浙江海外学子，说说三条高铁的一些情况。

法国TGV

双层列车时速也有300多公里

TGV是法国高铁缩写，相当于国内“和谐号”，意思是“非常高的速度”。

1981年，第一条TGV高铁线路在巴黎与里昂（法国第二大城市）间开通，全长417公里，当时的商业运营最高时速为270公里。巴黎到里昂的时间由原来的4小时缩短到2小时。TGV的开通受到极大欢迎，发车密度每三分钟一班。

1996年，巴黎至里昂的TGV列车全部改成双层列车，运量比以前增加50%，仍能以300公里的时速运营。

1990年，TGV推出巴黎至西部城市勒芒、图尔的大西洋线，其试验车在长下坡线路上，跑出了瞬间515公里的最高时速。

2007年6月，TGV东部线开通，试验车最高时速高达574.8公里，再次刷新世界纪录（试验车比正常运营时的客车载荷轻，如果以试运行时的客车速度来考量的话，9月28日沪杭高铁创下的416.6公里时速，为世界铁路试运行的最高时速）。

如今，TGV已形成以巴黎为中心、辐射法国各城市及周边国家的高速铁路网络，普通列车的商业运行时速已达到320公里。

嘉兴小伙子江津现在法国昂热留学，说起TGV，他印象深刻。

他说，当地人上下班远距离的，都坐TGV。周五下班时间和周一上班时间，昂热到巴黎的TGV都是满员。有一次，他周五下午从巴黎回昂热，没有提前订票，结果只买到晚上最后一班9点的车。

从昂热到巴黎320多公里，没优惠的话，TGV票价要60欧元，当地平均月工资不到2000欧，这个价格还是蛮贵的。

好在坐TGV上下班的人，车票公司大多可以报销。江津说，他婶婶的妈妈住在昂热，在巴黎一家内衣厂上班，每天先开车到火车站，然后坐TGV上下班，公司报销车费和火车站停车费。

TGV的车票分好多种，有儿童票（4岁-11岁）、青年票（12岁-25岁）、成人票（26岁以上）和长者票（60岁以上），其中儿童票、青年票、长者票都有不同程度的优惠。

另外，TGV还有固定两个城市之间的月票和年票，但优惠幅度相对小一些。持TGV车票，到别的城市旅游、住宿等，也有优惠，最高优惠额度是35%。

网上订票，优惠幅度更大，记者查询了欧洲铁路公司订票网站（www.raileurope.cn），从巴黎到南部重镇马赛，全长1100公里，相当于北京到上海，现在预订2个月以后的车票，二等座最低票价只要22欧元。

法国的车站没有人检票，TGV乘务员的主要工作就是查票，一旦查到没票，罚款60欧元，再加票款。如果买的是普通车，却坐了TGV高铁，罚款10欧元。

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