记者昨天从杭州萧山国际机场了解到，备受关注的萧山机场二期工程重头戏之一的新国际航站楼已经建成，目前正在进行设备调试阶段，预计到下个月可正式投入使用。

耗时两年6个月的国际航站楼工程位于现有航站楼的西南侧，总面积9.6万平方米。其中地面6.5万平方米、地下3.1万平方米，总投资达9亿元。新国际航站楼共建有18个停机位，远机位于去年4月底前建成并投入使用，近机位在今年1月底前已通过竣工验收。新国际航站楼土建工程已在3月份全部完成，与国际航站楼配套建设的信息中心已经进入设备安装阶段。

旅客安检——耗费的时间更加少

记者昨天在新航站楼看到，出发大厅共有48个办票柜台，机场的工作人员说，每个值机柜台行李处理量为30件/小时，值机柜台总设计处理量可达1440件/小时。大厅左边有两个值机岛，是旅客办理乘机手续的地方。值机岛下有一个环形传送装置，被称为高速安检机。从外观上看，长度比普通安检机要增加2至3倍。工作人员介绍说，在旧式安检机安检，旅客的行李必须一件接一件地检查，如果其中一件有问题，后面的人就得干等。而环形高速安检机，把旅客的行李编上编号后统一收集，集中安检，某位旅客的行李如果有问题，会被单独叫到另外一个房间，不影响其他旅客办理乘机手续，检查行李的速度比普通安检机要快一倍，预计每小时能够检查1800件交运行李。

机场的到达厅则重点突出杭州特色。入境大厅设置了琉璃材质制成的景观墙，取材杭州四季特色景点柳浪闻莺、曲院风荷、钱江潮、断桥残雪等，它是由中国美院雕塑系渠晨明教授亲自设计、烧制的。

空客A380——杭州欢迎你

“新国际航站楼将可‘接待’世界上最大的客机——空客A380。”萧山机场的工作人员说，空客A380的专用廊桥已经建好，该廊桥是国内首家采用高位固定接机模式，接机口离地高度达8米以上，比其他廊桥要高出3米左右，廊桥内设有一高一低两个通道。等到机场二期扩建中的另一重头戏——机场第二跑道建成后，萧山机场就将有能力接纳这个空中巨无霸。

据了解，萧山机场二期扩建工程除了6月中下旬将投入使用的新国际航站楼外，还包括3400×60米的第二跑道和相应联络道、18万平方米的第二国内航站楼、40万平方米的停机坪。这些工程已于2009年底正式动工，争取2011年底基本建成，2012年上半年投入使用。预计整个二期扩建工程将到2015年全部建成启用，届时，机场年旅客吞吐量可达2560万人次、货邮吞吐量可达50万吨、航班量可达26万架次，将成为长三角南翼的大型枢纽机场和航空货运及快件集散中心之一。