国际交流港里“住”着一个升级版的城站 它拓展地下和地上空间，发展枢纽经济 作为望江地区重要的交通枢纽，城站火车站已经“老”了：整个车站的硬件设施变得比较陈旧，站前区功能也比较单一，只有交通到发与集散功能。这样的老城站几乎没法展示“独特韵味别样精彩世界名城”的魅力。 如何更新城站枢纽，打造站城一体的“国际交流港”，也是上城区今年需要解决的难题。 根据贝托里尼的“节点-场所”橄榄球模型，一个车站主要包含两种价值：节点（交通）价值、场所（功能）价值，城站比较欠缺的是后者。 因此规划方案对城站东通道地区进行了整体设计，拓展地下和地上空间，实现产业转型，发展枢纽经济。今后将新建国际传播中心、站前下沉式听潮广场、传媒广场和地下空间。 待整个地下空间建成后，地下一层的出站通道、换乘平台将与地下商业街、下沉广场、望江购物城无缝相连；地下二层至地下四层，将开拓为停车层，解决城站“停车难”问题，对内围成一个隐形城市。 对外则与地铁1、4、5、7号线实现互联互通，同时以地铁1号线为主轴，全线打通婺江路地下空间。今后这里将形成一条贯穿西湖大道的黄金要道，这条地下隧道的建成意味着从西湖直通钱塘江的距离还不到3公里。同时还将新建城站东通道，从这里去上海只要45分钟。 未来3-5年，上城区城市建设如何发力？ 保障性住房、立体交通、公共配套设施、 城市更新全都安排好了 在上城区，城市建设的蓝图已经绘好，将重点推进四个方面的建设： 一、大手笔推进保障性住房建设。未来3-5年，上城区将加快推进保障性住房建设，计划建设安置房20万平方米，人才房5万平方米，公租房10万平方米，蓝领公寓超2000套。其中2019年新建安置房项目2个1100套共计11万平方米，续建安置房项目3个3000套共计46万平方米。交付安置房项目2个1000套共计17万平方米。新建人才房400套、蓝领公寓600套、公租房4万平方米。 二、大力度推进基础设施建设。未来3-5年，上城在立体交通的打造上有重大突破。新建、改造城市主干路和支小路20公里以上，开发地下空间80万平方米以上。 2019年，道路方面，启动复兴路提升改造工程，开工新近江路等主要支路6条，建设龙翔桥等地铁换乘公交站点3个。配合市政府推进望江隧道、婺江路下穿隧道、清江路-清泰立交和之江路提升改造等工程。 地下空间方面，启动吴山广场地下空间一期建设和二期规划，推进望江新城核心区块40万平方米的地下空间一体化开发。 三、高质量推进公共配套设施的建设。未来3-5年，上城将在教育、养老、停车、绿化等公共配套上持续发力。 新建九年一贯制学校3所，新增班级138个，新建幼儿园5所，新增班级 63个，改建学校14所；破解停车难问题，新建公共停车场库5个，新建公共、一般泊位6000个；推动特色公园建设，新建、扩建各类公园12个，新建绿地5万平方米。 2019年，教育配套方面，启动望北42班九年一贯制学校、望南48班九年一贯制学校、徐家埠幼儿园、望北幼儿园的开工建设，开工杭十中、上教院附小提升改造工程。养老方面，建示范型居家养老中心3个。停车场库方面，建设市三医院北、环保公园、甘王公园地下停车库3个，完成公共停车泊位350个、一般停车泊位2000个。公园绿化方面，启动望秋匝道公园等绿化项目6个，新增绿地1万平方米。 四、高标准推进城市更新与文化传承。未来3-5年，上城将按照“点-线-面”的思路推进城市有机更新，同时有序开展文化遗产的保护开发。 全面推动未来社区建设和老旧小区微更新改造；新建装配式建筑120万平方米，改造绿色建筑10万平方米，建设海绵城市4平方公里；启动历史建筑修缮40处。 2019年，城市更新方面，启动未来社区建设及不少于6个微更新小区；深入推进老旧小区加装电梯工作，老旧住宅坚持应装尽装，全年加梯不少于60台；完成装配式建筑50万平方米，全装修住宅20万平方米，打造省级海绵城市示范区。文化传承方面，启动三元坊巷9、11号、思鑫坊、劝业里、施加山等9处文化遗产保护开发。
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