PM2.5是城市生活中绕不开的话题。杭州最新公布的环境空气PM2.5来源解析中，杭州市区环境空气污染以PM2.5为主，其中PM2.5机动车贡献最大，占28.0%。

机动车污染，“黄标车”是一个绕不开的环节。“黄标车”指排放标准为国零、国Ⅰ和国Ⅱ的柴油车以及国零的汽油车，即环保检验合格标志为黄色的均为“黄标车”。

昨日，市环保局、市商务委、市交通运输局、市公安局交警局联合召开黄标车淘汰新闻发布会上。2015年10月1日起，杭州将在全市域（即包括下辖各县（市）在内的杭州市行政区划全境）实施“黄标车”禁行。

一辆黄标重型柴油货车的NOx（氮氧化物）污染排放量

达到黄标小客车的50倍

一辆黄标小客车NOx排放量相当于24辆同类型国Ⅳ小客车排放量之和

截至5月底，全市剩余黄标车5.4万辆，根据车管登记记录，其中正常状态黄标车3.5万辆（构成如上图），另有1.9万辆黄标车已强制注销。

黄标车走了 绿标车何去何从？

翟春阳

搜索关键词“禁行黄标车”，搜到网页63万多个，新闻1.6万多条。上海、长春、合肥、洛阳、宁波……都将“禁行”或者已经“禁行”，“禁行黄标车”乃是民心所向，大势所趋，人人期待清新的空气、湛蓝的天空。

黄标车行将走进历史，绿标车从此一统江湖。但如果黄标车会说话，它也许会引用孟子的一句名言：“‘以五十步笑百步，则何如？’曰：‘不可，直不百步耳，是亦走也。’”

一辆黄标车的NOx排放量相当于24辆同类型绿标车，黄标车之害触目惊心。但杭州目前正常状态黄标车3.5万辆，而杭州目前汽车保有量已突破126万辆。那么两者对杭州空气污染中PM2.5的贡献，绿标车可谓“有过之而无不及”。绿标车若以为占据道德高地，是大错特错。

对黄标车要“禁行”，对绿标车要“限行”。每一个有车族都该心存一念：绿色出行，爱护空气、爱护“西湖蓝”。