都市快报 首席记者 蒋大伟 通讯员 章锦涛

“我被困在车里了，很闷，我快喘不上气了，快来救救我！”7月23日20时27分，余杭公安110指挥中心接到一名男子报警称：我在五常街道某小区，被困在了一辆汽车内！

接到报警后，余杭公安PTU的两辆巡逻警车和五常派出所民警立即赶往现场。

最先赶到的是余杭PTU四中队的巡车组长沈世鑫，他和队员们带着装备来到事发汽车旁边，发现一辆共享电动汽车内，一位男子半躺在驾驶座位，车窗玻璃被砸开了一个小洞，人显得有些虚弱。

民警立即使用警棍上的破窗器砸开了驾驶位的车窗，并清除了车窗上残留的玻璃碴，成功将被困男子抱到了车外。

民警说，当时男子浑身是汗，脸闷得通红。

经过检查，被困男子没有大碍，只是当时试着用手机砸开车窗玻璃时划伤了手。

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男子为什么会被困在车里？

当时驾驶共享汽车的徐先生是绍兴人，工作生活都在余杭。

徐先生说，他从几个月前就开始使用共享汽车，一般每周都会用，主要是觉得方便而且收费也便宜。

事发那天晚上，他通过手机App解锁了一辆Gofun首汽共享汽车，当时手机后台显示车辆续航有34公里，开车出发后，一路都很正常，大约行驶了20公里到达目的地后，徐先生发现，车辆的显示续航还有4公里，也就是说，车辆实际消耗电量和仪表显示电量有较大误差。

在车里，徐先生通过手机App点了停止计费，然后车辆就上锁了，“原本即便上锁了，我用App再点下开锁用车，车子又会开锁，没想到显示还有4公里续航的车子就突然没电了！”徐先生说，当时无论他怎么按开锁键，车子都没有反应，去拉门把手也打不开。

车子无法启动，门窗和空调都打不开，徐先生说，当时天气闷热，他就这样被困在车里。

这中间他试着冷静下来拨打共享汽车平台的客服电话求救，但接听的全部是语音机器人，怎么都转不到人工接线。

随后，徐先生用自己的手机敲打车窗玻璃自救，对准前窗玻璃的一个角，砸了20多分钟，手机屏幕敲碎了也只将挡风玻璃敲出一个小洞，空气好了点，但还是没法出来，手也在砸窗的时候被玻璃划破出血。

破窗之后，情绪稳定了一点，他拨打110报警，不久，民警赶到，破窗将他救出。

记者了解到，和徐先生有相同遭遇的人并不少。

主要原因有两个：一是车辆行驶过程中突然没电。以这家汽车共享平台使用的国内某品牌电动车为例，它在工信部登记的纯电续航里程为300公里左右，但实际使用中，用户的实际里程经常低于这个数字，特别是在冬季、夏季开空调、高速行驶时，纯电续航里程会进一步缩减。

第二个原因可能是因为停车的位置特殊，或行驶区域出现信号故障，手机 App无法对车辆进行控制，导致无法正常使用车辆。

续航里程缩水，充电桩找不到

电动汽车出过的状况不少

2018年，杭州郭先生本打算开自己的电动汽车回老家过春节，不过，他一个客户的经历却让他不得不打消了春运开车回家的想法。

“我客户2016年买了一辆特斯拉，去年年中他从上海开车回无锡老家，上高速之前车子显示还能走200多公里，结果车子在高速开了没到一半，还没到服务区就没电了。”郭先生的客户最后只好叫了一辆拖车把车拖走，自驾返乡最后无奈成了一出“人在囧途”。

2018年，京港澳高速上发生惨烈车祸，一辆电动车因电力不足行驶缓慢，遭遇后面大车疲劳驾驶，导致追尾，终致前车乘客一人死亡。

2019年，在杭州工作的姑娘打了辆电动车去萧山走亲戚，结果开到一半，车子没电了，司机不得不叫拖车把车拖走。

表上显示可以开50公里

实际只能开20多公里

按照表显续航里程开车有风险

在一些电动汽车的论坛和社区，经常有用户抱怨：纯电动汽车的续航里程实在是不太准，经常开着开着才发现，实际续航只有标称续航的一半多，有时遇到一些恶劣天气，续航甚至会更低。

电动汽车实际续航明显低于标注续航，已经成为电动车使用过程中的一大问题，这有多方面的原因：一是厂家宣传的最高续航水分较大，比如某主流车企，对外说它的纯电动车最大续航达到400公里，其实所谓的最大续航，是指时速60公里下的等速续航里程，往往是在最有利条件下进行测试的，比如不开空调，不踩刹车，匀速行驶等等，日常行驶根本达不到。

二是国内续航里程使用的工信部NEDC标准，也被指与美国、欧洲的标准存在差距，这主要和国内允许“只采用市区循环进行实验”有关。

开高速、开空调、天气过冷过热

都会影响电动汽车的续航里程

电动汽车的车速对续航影响很大，高速行驶时，它的耗电会同步增大，另外天气温度对电动车的续航也有直接的影响。

首先，电动汽车使用的是电池，国内一家规模较大的电池制造商发布过一份专门对汽车动力电池性能的测试报告。结果显示，新能源车电池最佳工作温度是25℃。如果以25℃作为基准，中央气象台公布的中国冬季平均气温为-1℃，电池的低温衰减幅度就超过15%。

而夏天，电动汽车巨头特斯拉官方统计过一个数据，开空调时model S车型的续航里程会下降12%左右。

一旦在半路上遇到电动汽车没电

应该怎么办？

1.寻找移动充电车

目前一些电动车厂家和一些充电App，推出了移动充电服务，只要一个电话，或在App上下单，就可以派出移动充电车给车辆充电。

2.保险公司有免费拖车

先拨打道路救援电话，也可以联系保险公司，一些保险公司会提供免费拖车服务。

3.及时判断续航里程

最好的办法，还是在出发前充满电，并且规划好行程，对续航里程做一个预判，比如续航500公里的电动车，实际行程不要超过400公里，以免续航误差导致半路没电。

另外，出发时可以通过App寻找路程中的充电桩，方便及时充电补能。