赵宜飞和母亲冯钰琴及外祖父冯长发。

“‘做好每一件小事’是从曾外祖父那里传下来的家训金言，也是我工作的‘护身符’。”今年29岁的赵宜飞，是铁路乔司站的一名车站值班员，他母亲冯钰琴曾是列车员，外祖父冯长发曾是货运员，曾外祖父曾是信号工。四代人的接力传承，为杭州的铁路发展默默贡献着家族力量。

“我对铁路有很深的感情”

在冯长发孩提时代，父亲留给他的印象就是“在铁路上干活的”。

“冬天野外冰冻三尺，寒风能吹进人的骨髓；夏天暑气蒸人，五六十度的高温如同火炉。就是在这种条件下，我父亲亦步亦趋爬上信号柱挂煤油灯，以灯光为信号指挥火车运行。”年过八旬的冯长发说。

1952年，冯长发从铁路技校毕业，走上随车货运员的岗位。“当时铁路局招考，1200多人报名，最后只收了20个。”说起这段经历，冯长发至今仍觉得自豪和幸运。

随车货运员主要负责货物数量的清点、货运票据的交接、装运车厢的分配等事宜。当时的列车上没有固定办公场所，冯长发只能在列车中部找车厢搭个简易的工作台。车厢里密不透风，一到晚上便黑灯瞎火，他常常一边打着手电筒，一边填写各类货票单据。

1983年，冯长发光荣退休，“我对铁路是有很深的感情的。”他回忆道，“五十年代初的蒸汽机车时代，火车头有日本的、美国的、苏联的……可谓万国制造。如今，中国自主研发制造的列车早已行驶在世界各地，很了不起。”

全家人心中的“大英雄”

在冯长发退休的这一年，他的女儿冯钰琴接过父亲手中的接力棒，成为一名列车员。

八十年代中期，杭州至北京的120次直通快车，耗时近30小时。每次出乘，冯钰琴都要在外三天两夜。逢年过节，很少有与家人团聚的机会。“作为铁路职工家庭，我们家的作息节奏一直是和其他家庭‘颠倒’的。”冯钰琴说，在万家团圆的新春佳节，他们家只有一个主题——坚守岗位。

1996年5月31日，冯钰琴和往常一样做着发车前的准备工作。在列车即将开动时，她习惯性地用眼睛瞥了瞥列车两端，突然发现车厢的连接处居然有一名拾荒的老太太。此时，火车已缓缓启动，老太太却浑然不知。千钧一发之际，冯钰琴果断地跑向列车前部，使出浑身力气将紧急制动阀拉下，老太太成功得救。从此以后，冯钰琴成了全家人心中的“大英雄”。

“既然选择铁路事业，就一定要干好！”

2012年，从西南交通大学毕业的赵宜飞参加了工作。6年来，他先后从事过拉风制动员、信号员等多个岗位，现在成长为一名能够独当一面的车站值班员。

“铁路安全大于天。”赵宜飞说，根据列车运行图和列车运行计划，车站值班员对经过、始发、终到的列车安排运行路线和接车路线需了如指掌，有时线路占用，则要想办法腾空，不能有一丝差错。

赵宜飞成长的时代，是中国经济活力日益增强、青年职业选择日趋多元的时代。高考之后，他的同学报考的专业方向五花八门，而他依旧坚定地选择了铁路。

“我出生在一个‘铁路世家’，我的耳边总会想起‘做好每一件小事’的家训。”赵宜飞说，在他工作期间，也有在别人看来发展前景更好的工作机会出现，但他依旧觉得，既然选择了铁路事业，就要把这一行干好。“夜班一个通宵忙下来，一百多趟列车从我的岗位上平安通过奔向远方时，是我成就感最大的时刻。”