大封闭还是不封闭？

两边居民各有想法

我在这三幢楼下转了转，每幢楼下都有一排车位，停车的空间蛮宽裕的，车位都已经标了编码，下午的时候，超过七成车位上停着车。

一位大姐开车回来，我问，是不是小区里两个区域停车政策不一样？

“叫都是叫崇庆里，是一个小区，不过从我们住进来，两个区域之间就有围墙了，停车么之前大家都可以停过来的，毕竟我们这边空间大一点。不过说实话，现在停车这么紧张，我们这几幢就已经蛮紧张了，你说是不是？”

一位阿姨也说：“那边就自己解决一下好了咯！这边停不来的。”

围墙的东边，六幢楼房之间显得局促很多，除去绿化带，楼与楼之间的道路蛮窄的，停上一辆车，剩下的空间只能勉强通过一辆电动车，唯一一条主干道上，仅够两辆车交会。

5幢的杜阿姨刚买了西瓜、桃子回来，她说，晚上孩子要来吃饭，先准备点水果。

“孩子肯定开车来的咯，晚一点还要给他看一下停车的地方，我们这边呢，停车是不收钱的，但你也看到了，根本停不下几辆车，很多车都是停到隔壁几幢去的。”

社区主任说

管理乱停车只能一步步来

温州路社区徐主任说，从现状来看，崇庆里确实被划分成了两个独立分区，就像是一个楼盘的一期和二期，社区现在把3、8、9幢实行大封闭，也是为了解决停车矛盾，方便社区对车辆有序管理。

“8幢、9幢跟其他几幢建造时间差了20多年，最早是1幢到7幢建起来的，边上还是农居点，这边就有围墙了，3幢可能是因为规划的关系就单独在外边的，后来8幢、9幢造起来，相互之间停车问题也不是很大，但这两年，车子多起来了，矛盾就突出了。”

隔壁停车不要钱，却没车位；这边三幢停车一直是包月收费，但停车位置宽敞；权衡利弊之下，小区很多业主都来这里抢车位。

徐主任说，总之就是乱，3、8、9幢的业主觉得原本该自己停车的地方被人占了，不服气，来社区抱怨。

最近社区借着大封闭，把3、8、9幢封闭管理，先满足这三幢业主的停车需求，梳理出了80多个车位，车位数和需求量差不多刚刚满足，只有余下几个车位可以机动。

“不是我们不想统一管理，现在小区东边那6幢，做大封闭的条件不够，只有一个出入口，而且道路太窄，车子根本循环不过来。既然这样，我们肯定是先根据独立分区的现状满足一部分，剩下这一部分，社区也在想办法，尽量给他们腾出点停车空间。”