凌晨高架上，路灯抢修车正在作业

一辆轿车飞快地撞上来……

伤势较重的孙师傅（图左）和奇瑞驾驶员陆先生并排躺在急诊室 记者 蒋大伟 摄

前天23:57，周先生来电：德胜快速路，一辆修路灯的工程车被小车撞了，有工人正在作业……

核实报道：事故发生在德胜高架（快速路）西向东，靠近机场路附近的桥面上，一辆奇瑞轿车追尾了一辆停在桥面上施工作业的抢修车辆，导致抢修车上3人和奇瑞车司机共4人受伤。

昨天零点30分，市中医院急诊室门口，一名交警正用对讲机向中队报告伤者情况：“四个伤者里有两个骨折，伤得不轻，没有（生命）危险！”

急诊室内，两位重伤员正躺在病床上。其中一位穿深色工作服的孙师傅说，他们是市路灯管理所的，晚上10点左右，他们来到德胜高架西向东的车道，更换已损坏的路灯灯泡，因为路灯位置在道路中间，抢修车只能停在高架左侧的快车道上。

“不过防护措施我们都做到位了！”孙师傅说，按规定，车辆停在道路上施工时，必须打开双跳灯，并且要在车辆后方一定位置放置隔离帽和警示标识，这些他们都做了，没想到还是被撞了……

孙师傅说，事故发生时，两个同事一个正坐在抢修车的驾驶室，另一个站在车外，自己则在抢修车上已经抬升了十几米高的车兜（作业平台）里作业。

“还好我系着安全带，才没从车兜里飞出去！”孙师傅回忆道。

轿车驾驶员：

被对向车道的远光灯闪花了眼

这时，隔壁床一位头缠绷带的男子接话了。

“我确实是没看到啊！”男子30多岁，姓陆，是下沙某派出所的一位辅警。陆先生说当时他开车去所里上夜班，高架上车不多，路况也好，自己车速不慢，不过路上有情况，肯定刹得住的。

陆先生说，事故发生前，对向车道一辆车开着远光灯，光线很刺眼，自己眼前瞬间模糊，等几秒钟后视线恢复过来，抢修车已经近在眼前，“我一脚刹车踩下去，又打了把方向，还是来不及！”

从医院出来后，我开车来到事发的高架桥面，从德胜快速路秋石高架一直开到德胜高速收费站，发现虽然路中央的隔离屏障大多时候能阻隔对向车辆的灯光，不过，只要我的车在相对弧顶的桥面上行驶，或者对向车道车辆从上坡驶来时，对向车辆大灯射出的灯光还是能照到我，我也遇上了个别开着远光灯的车辆，被射到眼睛的那一瞬间，确实什么也看不清。

没系安全带时，弹出的安全气囊可能成为“定时炸弹”

“小腿、手臂好几处骨折，你是驾驶员，铁包肉，伤得倒最厉害？”一位医生查看陆先生的伤势时问道。

陆先生说，当时撞车时冲击力太大，自己没系安全带，手脚全都挤压到仪表台上去了，头也被弹出的安全气囊几乎震晕，脸上也被划出了血。

交警说，事发时陆先生如果系着安全带，伤势不会那么严重。

安全带在关键时刻能够救命。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近的一项研究发现，不系安全带的事故死亡率是系安全带事故死亡率的5.4倍。国际上许多汽车安全评测机构也有共识：如果安全气囊与安全带并用，死亡率能降低68%。

同时多家权威机构也认为，如果车辆配备有安全气囊，而驾驶员和乘客没有系安全带，那么安全气囊不但无法代替安全带的功能，反而会起反作用，成为一颗“定时炸弹”——气囊的瞬间爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，会对驾驶员和乘客造成严重损伤。

在这起事故中，我们至少可以总结两点教训：一是慎用远光灯，尤其在市区道路或对向车道有来车时；二是开车或乘车时，一定要系安全带！