老百姓的意见和呼声，公交集团很重视大容量通道车投放在哪些公交线路上？

“12选6”结果出炉

杭报在线上投票呼声较高的B支2、179路均入选

为治堵，公交集团酝酿在常规公交线上投入18米长通道车。半个月前，公交集团委托本报征集市民意见建议，线路“12选6”，600多位杭报在线网友热心投票，我们把大伙儿的意见都递交给了公交集团。

昨天，记者从公交集团了解到，他们充分尊重百姓意见和呼声，综合考虑运营情况，将在B支2、179、290、86、100、189路等6条线路投入使用18米通道车（高峰时段）。

6条线路为何落选？ 公交集团一一给出解答

备选的12条线路都是主城区早晚高峰时客流量较大，乘车条件较拥挤的线路。在我们的票选过程中，193路、272路、B支1等线路的支持率也非常高。那为何都没入选？

客运部负责人给我们一一解答了剩下6条线路未中选的原因：

“74、130和193路，分别和179、86、B支2的线路走向较为相似，在后者投入使用通道车的情况下，前者的乘车条件也会得到相对的改善。”

“31路和272路，由于近期正在进行各个城区的公交线网优化，将分别结合景区、丁桥的区域公交调整方案，待优化方案执行后再确定何时投入。”

“B支1不能入选主要是因为秋涛路的改造。它的始发站观音塘站本身就是一个过渡站点，无法满足通道车作为起点站进行使用。我们会在秋涛路改造完毕以后，通过一定的调整优先考虑B支1启用通道车。”

公交集团也承诺，会视首批常规线上通道车的营运情况，在下一次的投放中，优先考虑这些落选的线路。

因钱江一桥限重 194路暂不使用通道车

此外，在我们为期两个星期的投票过程中，还有一些线路的问询度很高，比如著名的过江线路194，有乘客提出希望启用通道车来改善乘车条件。对此，公交集团回复，194路客流量虽大，但由于它的通行经过钱塘江大桥，为了保护钱塘江大桥，通过的车辆都有重量限制。因此，194路目前只能采用10米车型，杭州公交会通过加密班次的方式，来改善乘客的乘车条件。

接下来要改造首发站

年内通道车驶上6条线

18米车型，荷载160人，这也就意味着，高峰时期，通道车的运能是12米车的1.75倍，但同时也意味着它需要更多的停放空间，尤其是在首发站台。“B支2的呼声一直很高，我们也看到了乘客出行的需求。但是目前小和山公交站的进站设置不符合通道车的行驶，要先对它进行改造。”

除了通道车采购所必需的周期，公交集团还必须先在这些线路上进行路试。“毕竟这些常规线路上从来没有跑过18米的大车，会遇到哪些路况还不清楚。”

预计在今年年内，我们就能够在早晚高峰的这些公交线路上，看到和快速公交线一样的红色大公交车了。

除了一些公交站台需要改造，公交集团也希望，在今后的道路改建或拓宽中，能够增大候车站台的空间。“对通道车来说，最理想的港湾式公交站台长度在45米左右。”相关负责人介绍。

在此前的采访中，公交集团提到了，由于通道车一共有四个车门，为提高运营效率，会考虑调整通道车的上下客方式，并有可能配备乘务员，届时乘客的乘车习惯或许要调整，希望乘客能积极配合。

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今年拟增40公里公交专用道

记者从公交集团还了解到，今年，杭州将增加40公里左右的公交专用道，这对于通道车来说也是一个好消息。相关负责人说：“新增的公交专用道主要分布在西湖大道、新塘路、古翠路等路段。通道车要发挥治堵的功效，专用道很重要。我们希望交通管理部门能够尽快出台公交专用道的管理规定，更希望私家车能够文明礼让，依规行驶。”

待通道车运营后，以上6条线路沿途站点如小和山公交站、留下、金鱼井、汽车西站、八字桥、闸弄口新村、皇朝花园、康乐新村、古荡新村西、九莲新村、市交警支队、转塘东、复兴路北口、鼓楼、官巷口、密渡桥路口、武林门、西溪竞舟苑、府新花园北、节能公司、文二路马塍路口、和平广场、濮家新村等站点的高峰乘车条件将改善。