用ETC系统 怎么贵了近30元
杭州网 发布时间：2013-08-22 06:45
走同样的路线，用ETC收费系统竟比窗口取卡收费贵近30元
明明没过桥 ETC为何要收过桥费
省交通部门解释，ETC是按最短里程收费，无法识别实际行驶路径
这个问题正在攻关，路途中含过桥费的建议先窗口取卡
同样的路线，相同的路程，一次取卡通行，一次ETC通行，相比起来，用ETC竟然贵了近30元钱。这让司机林先生非常不解和郁闷：“按理说，ETC通行还有折扣优惠，为何反倒要多付钱呢？”
林先生并非遭遇了收费系统故障，因为也有其他司机向本报反映了同样问题。有司机说，取卡通行和ETC通行的收费反差，是在嘉绍大桥开通后出现的。“自己明明没走嘉绍大桥，可使用ETC系统，却被硬生生收了过桥费。”
记者昨天从多方采访得知，这跟ETC目前只根据最短路程收费、无法识别实际行驶路径有直接关系。按照最短路程算，原本是省钱的好事，可一旦遭遇该路程里有大型桥梁和大型隧道，就要额外付上一笔“叠加费”，反倒是贵了。
这样的问题，除了嘉绍大桥，在杭州湾跨海大桥以及诸永高速（多隧道、桥梁）等路段同样存在。
用ETC系统
怎么贵了近30元
前几天，林先生先后两次从萧山东上高速到嘉兴尖山。这两地车辆往来，主要就两个路径选择，一是走杭州绕城东线转杭浦高速，二是走杭甬高速转嘉绍大桥。“我查看了一下，仅从这两条路径来看的话，距离其实差不了多少，所以我没有选择嘉绍大桥，因为过桥还要收费的。”
第一次林先生是自己开的车，取卡通行，过路费是40元。第二次，他坐朋友的车，因为朋友车上安装了ETC系统，所以走的是ETC通道。可是他却发现，收费屏幕显示收了67.9元。
“同样的里程，ETC为什么比取卡要多付那么多呢？”林先生以为是收费系统坏了，可当时因为事急，也没多问收费员，但心头的这个疑问一直没解开。
跑客运的顾女士同样遭遇了这样的问题。她跑的是海盐至绍兴县的线路，也装了ETC。以前她一般在海盐的南北湖收费站上高速公路，在沪杭甬绍兴收费站口子下来，通行费是45元，但现在同样的路线，费用却要70元。
记者了解到，因为收费差异的问题，8月2日，甚至曾有司机扬言要堵收费站，惊动了警方。经过解释和沟通后，司机没有做出过激的举动。
ETC系统多收的
是嘉绍大桥过桥费
实际情况是否如司机说的那样？为了一探究竟，记者昨天做了一次实地测试。
我们从萧山东收费站经过ETC通道进入高速公路，沿杭州绕城东线，再转入杭浦高速，最后经嘉绍大桥北连接线到达尖山收费站，费用显示为67.9元。根据我们所掌握的数据，这一段路的总里程长为78.015公里，按照0.4元/公里里程计算，再加上车次费等，怎么也不会超过40元。是不是系统出问题了呢？
记者随后来到了嘉兴市嘉通高速公路管理有限公司，得到了部分答案。
相关人士介绍说，ETC系统不同于收费站取的那种复合式卡。取复合式卡走高速，是按照实际里程计费的。而ETC系统目前技术还无法辨识实际里程，所以是按照最短距离来计费的。
同样是萧山东到嘉兴尖山，若走嘉绍大桥的话，实际总里程为77.955公里（比我们走的路线少了60米）。
正是因为路程少了这60米，ETC系统就自动认定车辆是走嘉绍大桥路线的。“按照最短里程算钱，本来应该是更合算的，可因为嘉绍大桥要收30元的过桥费，所以最后生成的费用反倒是贵了。”
来源：钱江晚报 作者：记者 徐建国 通讯员 杨晓马 文/摄 林焱挺/制图 编辑：郑海云
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