前天凌晨时分，的哥祝师傅在良渚的僻静村道上遭遇惊魂一幕，乘客亮出了“家伙”，生生抢走了他的手机和500元现金。（本报昨日曾有报道）

在这起突发的抢劫案中，有一个问题引起了我们的注意，它的关键词是：GPS。

在杭城大多数出租车上都装载着GPS报警系统，前天凌晨，祝师傅在嫌疑人离开之后，立即按动了车内的GPS报警按钮。但祝师傅说，大约过了20分钟之后，GPS中心才和他有了对话。那么，这段时间里到底发生了什么？中心是否及时和警方取得了联系？杭州出租车GPS报警系统，究竟起到了何种作用？

GPS报警后，是否真的“无人应答” 实录祝师傅报警后的13分钟

杭州所有的出租车GPS信号都连接到杭州交通卫星定位应用有限公司。

也就是说，当的哥按下GPS报警按钮后，信号都会第一时间传输到公司平台。公司GPS调度中心史主任昨天下午向本报记者详述了前天凌晨接到祝师傅报警后的经过——

零点16分，公司平台接到了祝师傅的报警。

“我们值班人员马上采取了监听，持续了约两分钟，没有听到讲话、争吵或者其它暗示有抢劫的声音。”史主任说。这之后，值班人员曾经拨打了车载电话，但无人接听。

零点19分，值班人员通过车牌查到了车主吴先生的电话（夜班司机电话没有登记），希望他告知夜班司机的电话。

和吴先生的通话持续了1分45秒。“我们值班人员开始打祝师傅的电话，但因为他的手机已经被抢，我们无法联系到他。这时值班人员判断事态可能比较严重，需要联系警方。”

零点24分，值班人员直接向警方110指挥中心报了警。与此同时，另一位值班人员还在通过车载电话联系祝师傅。

零点29分，值班人员收到了祝师傅的回复。他说，自己被打劫了。此时，祝师傅已经借用手机向警方报警了。

从祝师傅的案子里，记者注意到，目前出租车GPS调度中心与警方110仍未联网，这就意味着GPS系统还是只能二次报警，在司机们想抓住“最后一根救命稻草”时，或许会有一定时间的延迟。

每月误报警数超10万目前尚不能直通“110”

从图中可以看出，无论调度中心的工作人员多有效率，从判断到最后联系110，总会有一定程度的延迟。那么为什么GPS报警系统不能直通110呢？

这其实是一道全国性的难题：搭建GPS和110的联网平台工程非常复杂，目前仍处于“设想”阶段，这个系统工程，实现难度不小。

此外，在实际操作过程中，工作人员也遇到了一个问题，“不少司机经常会误报警。”史主任给记者提供了一组今年五六月份出租车报警次数的统计数据。数据显示，今年5月份，有476辆出租车报警，总报警次数有196545次，但是真实报警只有52次。6月份，报警车辆有537辆，总报警次数达到了132443次，真实的报警次数只有60次。

据记者了解，司机误报警有三种常见类型：一是洗车、擦拭、维修时不小心触碰到了报警开关；二是司机自己在开车中不小心触碰；第三就是司机有时候会试探报警开关是否有用，特别是晚上。一般得到响应之后，他们才会放心。

对于这么多的误报警，GPS中心觉得很无奈，到目前为止，暂时也没有很好的解决办法。

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