业内人士表示，此次补贴大幅退坡确实给新能源汽车市场带来了成本压力，如果涨价势必对终端市场带来影响，如果不涨厂家和经销商就需要自行消化这部分的损失，如何在两者之间取得平衡成了目前车企面临的一大难题。但随着技术的进步，制造成本也在下降，一定程度上可以化解补贴退坡带来的影响。

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今年3月底，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2019新能源汽车补贴政策正式出台，从3月26日起实施，6月25日之前为过渡期。一方面，2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位；另一方面地方补贴取消，转为补贴配套设施建设和配套运营服务等。新能源汽车补贴退坡之余，对纯电动汽车获得补贴的门槛也提高，续航里程不足250km的纯电动汽车不再获得补贴。

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