记者 陈中秋 摄

昨天早上7点，客车司机志愿者王培林已经上岗了。他身着白色长袖衬衫、黑色西裤和皮鞋，驾驶着为采访G20杭州峰会媒体服务的中巴车，不停地从峰会新闻中心往返园区各地，接送参会记者、领导和嘉宾，一直忙到晚上10点多。

G20峰会媒体车辆保障部负责人张东伟说，为保障媒体顺利采访，总共准备了300多辆大巴、中巴和商务车等，用来接送志愿者、媒体工作者等往返各驻地酒店、G20峰会新闻中心、城站和火车东站、萧山国际机场以及记者提前联系好的采访点等处。

中巴车、商务车和小车的驾驶员，是从各社区、公交公司招募来的志愿者，一共152位。昨天有媒体同行说：坐在车上用电脑写稿也毫无压力，司机开车技术棒棒哒！张东伟说，G20峰会对驾驶员志愿者的要求很高，50岁以下、无交通违法、无交通事故、无醉驾违规等记录、驾驶经验丰富。报名审核通过后，提前数月参加统一培训，把自己负责的车辆性能都摸透了，才能上岗。

事实上，驾驶员志愿者早在8月20日就上岗了，接送各方人员。来自杭州公交总公司的志愿者王培林，今年49岁，是中巴车车队的小组组长。他告诉记者，有些同事从8月20日至今的里程，“超过1200公里，我的也超过了1000公里。”

G20峰会新闻中心车辆调度负责人陈华胜说：“我们会尽量保证驾驶员休息，但有紧急任务时，也不得不辛苦大家。目前给驾驶员安排的工作量是4天内驾驶27-29个小时。”

据了解，这次G20峰会新闻中心所用的接驳车，是国产21座长江奕阁纯电动中巴车，由五龙集团旗下杭州长江汽车有限公司自主研发。充电2小时可以跑100公里。从新闻中心去园区外大巴停车场的路上，记者们坐的就是这款车，它座位宽，空间设置合理，而且听不到声音，感觉特别舒服放松。

陈华胜说，采用电动中巴车不仅环保，还与G20杭州峰会的主题高度契合。中国政府在全球气候变化、环境恶化的背景下为减排不懈努力，此次峰会还首次将绿色金融纳入重点议题进行探讨，都体现着中国在全球环境、经济治理中，向绿色低碳可持续发展方向转型的决心。

杭州在推广低碳绿色出行方面，也做了非常多的努力。除了享誉全球的公共自行车系统，杭州市还推行了多趟纯电动公交大巴。今年，杭州市政府公布《2016年新能源汽车推广应用地方配套补助办法》，通过各种补贴、政策优惠等方式，鼓励民众购买新能源车，一起加入绿色环保行列。