针对汽车维权的特殊性,我们特地为大家整理归纳一些重点,希望车主看了之后能够有所帮助。
3月13日,第五届中国(杭州)汽车维权大会在杭州举行。 苏斌 摄
注意“汽车三包”退换条件
“汽车三包”在什么情况下适用:2013年10月1日,《家用汽车产品修理、更换、退换责任规定》(汽车三包)正式出台,消费者的汽车维权有了法律依据,但要值得注意的是,“汽车三包”对于消费者维权有着较为苛刻的界定。
1.并不是所有车都可以参与三包:汽车三包只适用于2013年10月1日之后购买,拥有购车发票和汽车三包凭证的车辆。
2.并不是任何车型都适用于三包:汽车三包只适用于家用车,种类包括处于个人名下不以营运为目的的普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、短头乘用车以及旅行车、多用途乘用车、越野乘用车。
3.退换车条件苛刻:参与“汽车三包”的车辆达到退换车标准的有5种,条件都较为苛刻。这个需要详细了解。
鉴定咨询面临具体问题
虽然“汽车三包”法规针对之前汽车维权鉴定难的问题给出了“家用汽车产品三包责任争议处理技术咨询人员库”(简称:专家库)的办法,并规定:在消费者和经销商、厂商存在争议时,可以选择专家库专家参与争议处理,咨询费由消费者同经销商、厂家协商解决。相对“财大气粗”的经销商、厂商,“单打独斗”的消费者在经济上还是处于弱势的。
维权可能消耗大量精力
对于一些有争议的投诉,消费者不但要付出高昂的检测费、鉴定费,而且鉴定报告等关键内容往往要经过几个回合的往返才能确认。车主一旦遭遇经销商和厂商之间互踢皮球,那么少则一两个月,多则一年半载,消费者往往要付出高昂的经济成本和时间成本。如此往复,很多车主的维权决心也就这样慢慢地被消耗殆尽,最终只能无奈地接受强势的厂商提出的处理方案。
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