除了预约打车，现在用手机App，也能叫代驾了。

　　滴滴高调进军代驾市场 首单免费

　　e代驾要砸一亿元打造免费星期三

　　酝酿了近4个月，一直犹抱琵琶半遮面的滴滴代驾于近日高调亮相。首批10个城市，包括北上广、深圳、杭州、重庆、西安、南京等。打开滴滴打车，切换到“代驾”状态，点几下就有司机把你送到指定位置。

　　与当初进入专车市场一样，滴滴快的的进入让互联网代驾一下子充满火药味。昨天，行业领头者e代驾正式宣布，要投入1亿元邀请全民免费使用代驾服务，打造免费星期三。

　　代驾领域的“烧钱”大战，正式开启。

　　互联网改变传统代驾

　　据相关权威统计，中国每年近10万人因为交通事故失去生命，其中60%由酒驾引起。近年来，交警加大对酒驾的监督和查处，让代驾也成了一门生意。不过，传统代驾缺乏组织和效率，费用又较高，一直没能广泛推开，这刚好给了互联网企业进入的机会。

　　“传统代驾公司起步价就要上百元，我们最低只要39元。”e代驾市场部负责人张东鹏介绍，他们利用精准的位置定位，让需要代驾的车主和愿意提供服务的司机配对，从而免去中间成本，“有点像代驾领域的优步”。

　　同样的，新上线的滴滴代驾有一套基于大数据的动态智能调度系统。车主发送订单后，系统会在后台快速地对司机画像、路况信息进行分析，在最短时间内为车主筛选出最匹配的司机。

　　“比如女性司机担心男代驾会不安全，我们会优先推送女性代驾给她们。”滴滴快的代驾事业部总经理付强说。

　　相比粗放的传统代驾，两家公司在对代驾司机的培训和选择上更为严格。目前，凡是滴滴代驾的司机，在正式接单前都须经过严格的面试、路考、培训与笔试，学习软件使用流程与服务规范。

　　e代驾还与众安保险达成合作，发布专门针对代驾司机的人身意外险“e代驾平台司机意外险”，目前已经对被代驾人、被代驾车辆以及第三者的安全给予制度保障。

　　肉搏每年百亿市场

　　数据显示，今年中国代驾市场的交易规模预计将达26.9亿元。而韩国人口不及中国的1/20，代驾市场规模却高达250亿元。目前e代驾业务布局在全国近200座城市，日订单高峰在12万单左右。有机构预计，未来三年，整体代驾市场的日订单有望达到100万-150万单。

　　“中国代驾服务的渗透率非常低，且仅集中于酒后代驾。”付强表示，接下来滴滴代驾还会挖掘细分市场，比如商务代驾、旅游代驾，甚至新手陪驾等。

　　也正因为良好的市场前景，两家公司谁也不肯先退让。滴滴代驾上线伊始就推出“首单免费”活动，代驾费在100元内直接免单，不设任何门槛。这与e代驾较早推出的“首单免费”直接交锋。

　　在计费方面，滴滴代驾计费采用“起步价＋公里费”的模式，不同时段的起步价均包含10公里、超出10公里后收取固定的里程费，这与e代驾的收费模式一样。

　　以杭州为例，滴滴规定6:00-22:00起步价为36元，里程费每10公里20元，而e代驾规定7:00-22:00起步价39元，里程费每10公里20元。双方在价格上相差不多。

　　而在滴滴代驾上线前夕，e代驾已在全国主要城市推出“8.08”快计划，即每天20:00-22:00，代驾司机如果8分08秒内无法抵达用户指定位置，用户即可享受免起步价的优惠。

　　再次开启“烧钱”模式

　　虽然此前e代驾管理层对外宣称欢迎滴滴代驾前来竞争，但眼见这么一个巨无霸来争抢地盘，也是忍不住了。昨天，e代驾宣布，要投入1亿元邀请全民免费使用代驾服务，打造免费星期三。

　　具体来说，在接下来一个月的时间里，每个星期三，在北上广、深圳、杭州、重庆、天津等25座主要城市，e代驾所有用户都可以全天免费使用e代驾的代驾服务，每单封顶200元，不限次数。

　　对于e代驾的这一举措，目前滴滴代驾尚未有跟进措施。不过，合并后的滴滴快的刚拿到20亿美元的新一轮融资，想要跟进也并不困难。

　　从滴滴与快的打车大战，到后来滴滴快的与优步、神州等的专车大战，补贴似乎成为挤压对手、争抢用户最好的手段。凭借阿里和腾讯两座大靠山，滴滴快车把打车市场的前辈摇摇招车和易到赶出市场。即便是外来的强有力竞争对手优步，也没了在欧美的锐气。

　　滴滴快的合并后，在移动出行领域的战略布局逐渐清晰。目前，滴滴快的已成为全球最大的移动出行平台，原有的出租车、专车、快车业务，再加上顺风车和本次推出的代驾服务，一个综合性的出行平台雏形渐现。

　　对很多在垂直领域耕耘的团队来说，兵强马壮的滴滴快的已然成为一头很难撼动的“独角兽”。