速腾车主提供的一汽-大众售后服务官网上的维修记录截图

    上周，一汽-大众中期改款的新速腾在珠海上市，与其他品牌上市大打价格战不同，新速腾的售价与老款大致相同，而大家关注的重点似乎也不是这车光鲜的外表，而是不约而同地集中在了它的“下身”——这车的后悬架又改回了独立悬架。

    虽然大众方面一直以来都表示，非独立悬架速腾不存在设计问题，但是新款在后悬架上的改动却足已说明一切。

    而在速腾后悬架召回事件的另一端，涉及到56万辆需要召回处理的速腾车，一汽-大众在今年3·15前夕专门在北京举行了一场发布会，就速腾“召回”进度对外进行了公布：截至2015年3月11日，已完成29.3万余辆速腾加装金属衬板的工作，占召回总数的52%，消费者对于此次召回服务的满意度为97%。

    就在我们为一汽-大众高效的调研工作表示敬佩之时，北京、上海、黑龙江、浙江、福建、山东、河北、河南、内蒙古、湖南、广东、江苏、广西、重庆等地不断有速腾车主反映，自己根本没有去4S店加装过金属衬板，却在大众售后服务官网上发现自己的车已经被“召回”了。

    而此后，一汽-大众售后服务官网一直显示：无法打开。

    速腾召回被曝“数据造假”

    3月23日晚，2015款全新速腾隆重上市。不过在网络的另一头，另一条有关速腾的信息同样成为了公众热议的焦点。

    不少速腾车主意外地发现，他们没有加装过金属衬板的速腾车，却在一汽-大众售后服务官网上显示：已经被“召回”了。

    3月26日，北京的速腾车主任先生也听说了这个消息，出于好奇，他抱着试试看的心态登陆了一汽-大众售后服务官网，想查询一下自己车辆的信息。因为此前对大众的召回方案不认可，任先生一直就没有让4S店对他的车加装金属衬板，以表明作为速腾车主的一个态度。

    查询的过程并不复杂，任先生先用自己的手机号进行了注册，然后把车子的车辆识别码和自己的手机绑定，之后任先生这辆车的所有维修信息就全部出现在页面上了。他一条条地往上找，在2015年2月6日这天，发现了一条召回的记录，同一天还有一条记录，是一个600元的保险。

    “2月6日这天我记得很清楚，是去过4S店，因为我的车前一天晚上停车的时候，车门被蹭了，那天是去补漆的。2月9日拿的车，提车的时候我还特意提出，要让维修人员帮我检查一下后悬架变形的情况，依然是有1mm左右的裂隙，检查完就开走了。”任先生说。

    可是，在一汽-大众售后服务的官网上，显示却是任先生的速腾车已经进行了召回，这让任先生哭笑不得。“我的车都没有加装金属衬板，怎么就说我已经被召回了呢？这事也太扯了！”

    之后，任先生给早报记者发来了当时官网的截图，截图中显示：任先生的车在2月6日中午11：02，有一条召回的维修记录。而此后，任先生再也进入不了官网进行维修信息的查询。

    不仅是任先生，全国多地的速腾车主从上周起，纷纷给早报记者打来电话，反映了同样的问题，“被召回”案例遍布北京、黑龙江、浙江、上海、福建、山东、河南、河北、内蒙古、湖南、广东、广西、江苏、重庆等多个省市。

    而就在速腾车主曝出一汽-大众召回数据造假后，一汽-大众售后服务官网不知为何，一直无法打开。