制图 于佳岐

经历了长达七个月的下跌之后，数据显示，1月29日开始的四个交易日以来，欧美原油期货累计上涨20%。结果，在投资者们的观望中，纽约原油期货价格周三收盘大幅暴跌8.7%，报每桶48.45美元，直接抹平了此前一个交易日的涨幅。

这次油价再次调头向下的直接原因，是美国能源部下属能源信息署发布了截至1月30日当周的能源库存报告。报告显示，该周美国原油库存增加630万桶，远超分析师此前预期，市场盼望美国原油库存下降至少在短期内难以实现。

原油价格的持续下跌，冲击的不仅是靠卖油为生的石油公司。在美国，作为替代能源的页岩油气曾出现了短暂的繁荣，但现在正面临严重冲击，矿业巨头必和必拓透露，将在本财年末之前关闭40%的美国页岩油井。而石油大亨罗斯·佩罗特之子小佩罗特在参加冬季达沃斯会议期间表示，美国三分之一的页岩产业将被低油价击垮。

不可避免的，油价的下跌也对新能源产生了一些影响。在美股市场，部分新能源股已经出现下跌，中国太阳能、锂电池等企业的股价也跟着遭殃。

A股市场上，同花顺编制的一项新能源汽车指数自去年12月以来累计跌幅超过6%。好在，中国新能源车的发展暂时还没有受到油价下跌的影响。2014年下半年，新能源汽车的产、销量大增；2015年1月，我国新能源汽车生产6599辆，同比增长近5倍。这和国家在政策上的扶持与倾斜有着直接的关系。

专家点评

卡耐基国际和平基金会能源及环境分析专家戴博拉·高登：

油价高低与环境保护之间有一定的正相关关系，高昂的石油价格可以抑制需求，使得石油替代品竞争力得以提升；然而，低价的石油则会重新唤起需求，石油的产量和消费量也将随之上升。

Solarbuzz分析师廉锐博士：

截至目前，在全球范围内，还没有出现因油价下跌而对新能源政策做出调整的案例。而归根结底，发展新能源是基于环保需求。

油价下跌 新能源“焉知非福”

财经评论

一个不可否认的事实是，自从第二次工业革命至今，石油一直是全球经济发展的命脉，不仅仅是作为汽车的燃料油，还包括轮胎、车内饰塑料，还有车轮下的那条沥青马路里，都有石油的影子。特斯拉虽然令人羡慕，但其实不用看数据也知道，各种新能源在全球能源消费中所占的比例，依然微乎其微。

国际能源署（IEA）认为，一直到2016年国际油价都将保持疲软态势。所以，人们现在开始感到担心，超过60%的油价跌幅，是否意味着又将回到可以挥霍“黑色黄金”的年代，从而对成本高昂的新能源弃之不理。此前有高盛大宗商品分析师称，人们以前选择太阳能、氢能源等新能源作为燃料，更多是考虑其成本较低，而如果原油价格持续下跌，前者的优势将不再明显，更多的使用者或被“分流”。

不过，新能源和石油在市场上的竞争，其实并不那么“公平”。不管是在国外还是国内，大部分新能源领域，目前都还算不上是纯粹的市场经济，受各国政策的影响很大，在目前新能源成本高于传统能源成本的情况下，各国政府的政策支持是新能源发展中最关键的因素，原油价格的涨跌只会对新能源领域产生短期小幅的影响。从中国2014年下半年起新能源汽车的产销量增长、或者多个国家光伏发电装机量大增，就可见一斑。

各国政府对新能源的政策支持背后，是新的能源格局形成所带来的世界经济变化，就像第二次工业革命中石油和电力作为新能源那样。中国一次能源总消耗已占全球的约21％，而中国GDP占世界GDP的比重约为12%。单位GDP能耗是世界平均水平的近2倍，是发达国家的4倍。未来经济的快速增长还要消耗大量能源，能源效率严重低下，对单一能源的高度依赖，已成为中国经济未来发展的制约。

在我国处于调节能源结构的关键时期，一些低端制造产业可能会由于油价下跌，而出现“能源逆替代”，但同时也迎来了一个“窗口期”。

国际能源机构近期就呼吁，各国应该利用油价大跌之际，降低对于化石燃料的补贴，以及全面征收碳排放税，进而推动向清洁能源的加速转型。在几次连续的成品油降价过程中，油品消费税跟随其后上调，从环保角度来看，可以促进石油资源节约利用，减少大气污染物排放。

当前油价下跌和通胀的低位运行，理顺能源、交通、环保等领域的价格形成机制，也迎来了有利时机。一个合理的能源价格体系的形成，不但有利于改变过去环境资源无偿输出的状况，更有利于促进新能源产业发展，促进能源生产方式变革，推动我国经济迈向健康可持续的增长模式。胡轶笛