昨天，你都对着电脑败了些什么？

    或许没人能想到，一个有点无厘头的光棍节，会在如今成为电商购物狂欢节。但是更让人没想到的是，这样一个狂欢节，竟然也搅扰到了4S店的实车销售。

    在开启了去年的“汽车电商元年”之后，今年的双11，汽车厂商成了财大气粗的大玩家。无论是天猫、京东这样的第三方平台，还是汽车之家、易车这样的垂直网站，都早在一个多月以前就开始了汽车销售的预热。只要稍加留心，你会发现，就连新浪微博，都开通了双11购车狂欢节的专门入口。

    汽车厂方、互联网公司、汽车经销商，今年的双11，这三方的角力和协作都变得更加密切。面对这样一场营销大战，已经没人可以再置身事外。

    主流品牌悉数参战

    今年双11战局升级

    今年汽车圈双11的重头戏，是从特斯拉与天猫商城的“虐恋”开始的。

    10月下旬，特斯拉中国官方宣布，进驻天猫试水整车销售，参与天猫双11活动。在一石激起千层浪的短短几天后，这次合作因为“最快可以5天提车”的特殊政策，违反了特斯拉的交车规则，被特斯拉美国总部紧急叫停。

    这场豪门“虐恋”开启了今年的汽车电商大战序幕，也折射出面对电商浪潮，即便是特斯拉这样前沿的车企，心态也是有点矛盾的。

    但是即便如此，厂商们还是有着非常明确的方向：必须先插一脚，其他都是后话。于是我们看到，今年有更多汽车品牌投身到双11的电商大战中。

    根据官方数据，截止今年10月31日，已有70家主流汽车品牌入驻汽车之家的双11疯狂购车节。而天猫汽车，也集结了30多家车企，300多款车型“参战”。有数据显示，今年共有8000多家经销商参与天猫双11活动，这相当于全国4S店总数的1/3。

    的确很难想象，标价上万元甚至是几十万元的汽车，就这样像衣服鞋子一样被挂到了购物网站上。

    双11前夕，记者打开天猫商城汽车频道，真是情不自禁用上了“琳琅满目”这个形容词。凯美瑞、帕萨特、新奇骏、MINI COOPER、极光这些热门车型就不说了，就连刚刚上市的缤智、昂科威、ix25也能在这儿买到。进入到品牌旗舰店，各种电商专供版车型更是比比皆是，比如吉利就推出了GX7电商专供版，售价6.99万元，限量3000台，这个价格比厂方指导价低了1万元，再加上赠送的礼包，优惠力度可见一斑。

    看得出来，在热情参与双11的同时，今年车企与互联网公司的联动正在变得更加密切，对于网络销售这个渠道，汽车厂方有着前所未有的热情。比如长安马自达，让已经停售多时的新马2用网络销售的方式复出。双11当天，长安马自达的天猫旗舰店里，出现了天猫直销的新马2，售价直降了1.1万元，并且有多种优惠金融方案。完全通过电商渠道销售，一方面延续了这款产品的生命周期，另一方面也解决了电商平台和经销商的利益冲突。这种深度合作的模式，也成为车企开辟全新渠道的一种尝试。

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