其中不少是外地客，跨地区卖车悄悄松绑

    限购一个多月，杭州大部分车商惨淡度日，销售人员无事可做，但豪华车却低调绽放。虽然总销量也至少减了50%以上，但4S店一月依然可卖车三十辆以上，销量已超过了众多跑量的中级车。

    “我们4月卖的量虽然只是限购前的一半左右，但明显要比中级车卖得好。”浙江米卡迪汽车总经理张建业说，豪华车市场主要是换购车主，可能受限购影响较小。

    豪华车月销量

    大过跑量中级车

    杭州城北石祥路上，有众多的汽车4S店，看着紧邻的豪华车店每天还有七八拨以上的客流，身为主流中高级车金牌销售员的阿芳眼睛不由得发绿，满是羡慕嫉妒恨，“限购前我们一个月可以卖200台车，可限购后一个月只卖了10台车。”

    同为销售，豪华车销售总监陈女士尽管也连呼这个月过得太清闲，但她表示，他们这个月卖出了30多台车。听说最好的豪华车品牌，限购后的一个月照样卖了七八十台车。

    “从客流上来看，限购对我们影响没有想象中那么大。”沃尔沃在滨江的4S店杭州中沃汽车市场经理张中权表示，5月，他们已卖了十多台沃尔沃新车，减量虽然也有50%，但感觉限购对他们来说，更是个契机，因为消费者更看重车的品质了。凯迪拉克的两家４Ｓ店浙江米卡迪和浙江康源汽车，4月销量都在数十台。浙江金湖宝马店、浙江奥通、星行奔驰店都表示,限购后一个月销量都在三四十台左右。

    三分之二是外地客

    卖车区域限制悄悄放松

    上周，位居杭州城北的杭州万友沃尔沃4S店来了三位德清消费者，他们是德清一家电力部门的同事，一起来买沃尔沃V60，“可能与位置有关，湖州方向的消费者近期明显增多。”杭州万友一位负责人表示。无独有偶，位于杭州滨江的杭州中沃汽车则以绍兴客户居多，而杭州元瑞沃尔沃汽车的客户则以衢州和丽水居多。“衢州和丽水还没有沃尔沃4S店。”杭州元瑞沃尔沃总经理朱冰表示，沃尔沃在全省的布局目前还有一些空白区域，杭州一限购，他们就瞄准了这些空白区域的消费者。

    不难发现，杭州眼下豪华车的销量主要贡献者还是外地客。“4月份，杭州卖得最多的那家豪华车4S店，70多台车其中50台是卖到外地的。”杭州某豪华车品牌一位不愿透露名字的老总表示，杭州本地的置换客户还没有起来。当然，有这样的销量，还要归功于有些品牌已悄悄放开了区域限制。以前，为了稳定车价，保护各地的车商，大区对区域限制比较严，限购后，他们睁一眼闭一眼，不再像以前那样对销售到外地的经销商实施处罚，毕竟大家都要生存啊。

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