5号线首通段开通，从良睦路站到善贤站，率先开通12个站，预计年底全线试运营

钱江晚报（记者 陈锴凯 文/摄）

5号线首通段迎客。

从5号线三坝站走到2号线三坝站换乘，只要两三分钟。

昨天下午3点，杭州第四条地铁，也就是5号线（首通段）正式开门迎客。

这是一条被寄予厚望的地铁线。它是杭州地铁迄今为止单线最长的一条线，共有40个站点。从未来科技城到萧山，一路穿越7个城区，并连接杭临、杭绍两条城际铁路；它在主城区分布19个站点，其中16个是换乘站（含城际线），堪称杭州地铁“换乘之王”；它也是第一条通过城北拱墅的地铁线路，填补了城北无地铁的尴尬。

昨天率先开通的首通段一共12个站，从良睦路站到善贤站；另外除5号线西延工程（绿汀路往西延伸5公里，2个站）外，剩余26个站点预计将于今年年底开通试运营。

5号线首通段的开通，让杭州地铁运营里程增加到了135.36公里。作为杭州第4条投入运营的轨道交通，它的建成通车，标志着杭州地铁网络又往前迈了一步。

全程32分钟，票价最贵5元

发车间隔8分半一趟

相比当初1、2、4号线的开通，这次5号线的开通，杭州人民早已“习惯成自然”，但还是有不少市民听闻消息后，一早就来到5号线等开门。

用王先生的话说：“家门口的地铁建了那么久，现在终于通车了，还是很激动的。以后去哪里都方便了，想来体验一下。”

还有一位六七十岁的大伯，是杭州地铁的忠实粉丝。“1、2、4号线，每条线路开通那天，我都会来体验。今天5号线开通，我很早就过来了。我家住在七堡，过来就是想纪念一下。”

不过相比大家的热情，钱报记者最关心的还是“时间、价钱、换乘”这三个问题。昨天在现场，钱报记者已经替你一一体验。

首先，从善贤站至良睦路站12个站，单程行车时间约32分钟（含停站时间）；每日起点站首班车发车时间为6:00，末班车起点站发车时间为22:30；

其次，首通的12个站票价最贵是5元，也就是说，乘车里程在5号线这个12个站之间，票价最多5元；但是如果换乘，那就要另算了。

需要注意的是，5号线开通初期，发车间隔是8分半一趟。这个发车间隔比现有其他线路都要久，所以上班族注意了，出行要算5号线的单程时间外，还要注意发车间隔，因为它比其他线路发车间隔都久。这个间隔后期还会调整，具体调整时间待定。

至于换乘是否方便，钱报记者昨天现场体验了一下。目前首通段的12个站中，只有在三坝站可与2号线换乘。从2号线三坝站走到5号线三坝站，乘客不能同台换乘，需要从候车站台走上站厅，通过站厅换乘，有点像现在1号线与4号线在近江站的换乘。

换乘这一路，地面有醒目的引导标识，墙体与吊顶的也有引导标识。比起凤起路的通道换乘，这个站的换乘时间只要两三分钟。

填补大城北地铁空白

加强了与大城西的联系

开通首日现场，不少市民有点疑惑，为啥偏偏先开通这12个站点、而不是其他站点？

率先开通这12个站点，首要因素是这12个站点工程进度比其他站点都要快，这个是硬件条件。其次，考虑先开通这12个站点，一方面是大城西的交通压力日益加大，特别是未来科技城周边，交通压力亟待缓解；另一方面随着大城北的崛起，迫切需要一条地铁线路。

5号线首通段是地铁历史上首次覆盖拱墅区上塘、拱宸桥、小河、和睦、祥符等区块，并连通了西湖区蒋村区块，余杭区五常、仓前区块。人口密集的大城北区域地铁“空白”的历史画上了句号，城西科创大走廊和大城北区域的发展将如虎添翼，市民出行会更快捷、更舒适。

杭港地铁总经理吴伟鸿说，5号线首通段前期预测客流约为11万人次/日，可见前期对首通段沿线的客流量预估还是很看好的。

• 1
• 2
• 下一页
• 全文阅读