浙江在线住在杭州网 记者 张燕

近日，浙江省城乡规划设计研究院发布的一篇《海宁杭海新城（长安许村一体化）空间发展战略规划》（下称《杭海战略》）文章中，有一张规划图引起了记者注意，在这张图中，赫然出现了四条此前从未公布的轨道交通线路，分别是城际轨道33号线、34号线、杭州市区南北快线和机场北接线。

值得关注的是，33号线和34号线均为过江线路，而新增的四条线路与已经公示的线路之间，还有着千丝万缕的关系！

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轨道交通版图新增四线路

△图：浙江省城乡规划设计研究院

△制图 朱晴强

上图是《杭海战略》中公布的杭海城际铁路规划图，但记者发现，这份地铁规划的亮点远远不止于此。

图中赫然出现了此前官方从未公示的四条新线路，就是上文提到的33、34号线、杭州市区南北快线和机场北接线。

其中，33和34号线为过江线路，也就是说，这是继已经明确的地铁1、2、4、5、6、7、8号线、机场快线之后，过江轨道线路已增至9条，如果算上规划尚未明确的11号线等，很有可能过江轨道将突破10条。（其中1号线和6号线均为南北两次过江）。

33号线是最亮眼的，它横跨杭州东西，是这三条线路中最长的，大致线路是：杭州西站——大学城北——大江东快线，从图中显示来看，将穿越拱墅、江干、余杭乔司板块、海宁杭海新城、钱塘新区，并设立临平乔司南站、大学城北站等站点，并与杭州多条地铁线路实现零距离换乘。这在时间上，可以将杭州西站到大江东的“距离”大大缩短。

还有一点值得关注，它既然被定义为城际轨道，那么，往西很有可能与临安轻轨直接衔接。

34号线是杭海城际铁路的南延线，自海宁高铁站起，依次向南穿过许村、余杭乔司、金沙湖、下沙沿江、萧山科技城、萧山市心……

还有机场北接线，北接线和33号线在大学城北站交汇换乘，之后即可与地铁7、8号线换乘，通过地铁1号线三期到萧山机场，路网互通，通达杭州各个方向！

杭州市区南北快线是差点被记者忽略的一条，图中并未显示过多信息，但从项目名称和展露的北段线路来看这是连接市中心和余杭开发区的一条快线。

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