富春江船闸正式运行 今后能坐游船夜游“三江两岸”
杭州网 发布时间：2019-04-24 07:30
通航能力相当于两条四车道高速公路
都市快报 记者 殷军领 通讯员 董志俊 邓媛媛 徐靓
随着水位升至约20米，富春江船闸上游闸门徐徐打开，船老大李师傅发动皖寿县货8966，驶向了上游的兰溪。
不远处，专家组和各相关单位正在对富春江船闸进行最后的检查。他们的检查结果，将决定着这座全省建设规模最大的船闸能否正式运行。
下午5点20分，富春江船闸顺利通过验收，拿到了上岗证，正式开始为过往船舶提供通航服务。
过闸最长要等待20多天
现在高速、高铁、航空等交通网都十分发达，很多人不太关注水运，可回到20世纪60年代，富春江船闸可牛得不得了。
桐庐地方海事处船检室主任季利民回忆，当时上游衢州、兰溪、建德的木材、红砖、玻璃制品、砂石料等往下游运，下游杭州、富阳等地的化肥、农药、柴油，尤其是煤炭等农资物品往上游输，都要靠富春江船闸。
当时，船闸每天只开两次，上下午各一次，开闸时间也不固定。因为设施落后，300吨级的大船舶，一次只能过2艘，有时候通行水位过低，船闸上下游就会囤积很多大船排队过闸，最长的要等20多天。
扩建后通航能力
相当于两条四车道高速公路
随着富春江沿岸经济发展，“老迈”的富春江船闸明显跟不上时代的步伐，往来的货船到了这里，只能望“闸”兴叹。
2011年12月22日，富春江船闸启动改造扩建。2016年12月1日开始试运行。
如今的富春江船闸，已成为省内建设规模最大、水头（指船闸上下游水位的落差）最高的船闸。
20.21米的运行水头，与国内最大的三峡船闸平均单级水头相当。长300米、宽14米、门槛水深4.5米的船闸闸室，最多可容纳10-12艘500-1000吨级的船舶同时过闸，每年吞吐量近期达2500万吨、远期可达3200万吨，比老闸增长了50多倍。
据杭州交通港航部门测算，开发后的钱塘江中上游航道运输通过能力，相当于一条复线铁路或两条四车道高速公路，每年可直接节约运费9亿元以上。
来源：都市快报 作者：记者 殷军领 通讯员 董志俊 邓媛媛 徐靓 编辑：高婷婷
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