都市快报 首席记者 魏奋 记者 殷军领 王青 见习记者 凌姝文 摄影 江玥

城市道路中央硬隔离过多是否要整治？

机动车停车难和电动车管理难的问题如何解决？

你关心的这些问题，代表委员们这样说……

昨天，杭州市政协十一届三次会议闭幕。今天，杭州市第十三届人民代表大会第四次会议也将闭幕，快报从16日开通的“民意直通车·市两会专列”也将“到站”，六大通道将于今晚8点关闭。

截至昨晚，“民意直通车·市两会专列”共收到1300多条来自市民和读者的意见建议。其中，加装电梯、小区管理、医疗、养老、城市精细化管理、数字经济和创新创业等话题，引起了两会代表的广泛关注。因为骨折躺了六周、这次两会戴着护具仍坚持来参加政协会议的市中医院中医妇科主任、科协界别委员章勤表示，快报的“市两会专列”开得非常好，既能反映市民的心声，又能反馈代表委员的反馈，是件很有意义的事。

很多市民表示，走向世界名城的杭州应该在公共交通和设施上做足文章。昨天的市两会上，快报记者就此话题与代表委员进行了交流，寻找破除电动车管理难和机动车停车难的方法。

关于公共交通设施

读者发声

“大雨天，看不清，撞上路中间的隔离带。车头受损，还要赔偿隔离带的破损……马路中间有黄线甚至双黄线，为什么还要设隔离带？”——连先生

“杭州是个旅游城市，每年来杭州的游客数量巨大，可西湖边只有少量的大巴停车场，且远离西湖，有损游客对西湖的好感。”——黄泉荣

“汽车南站搬迁改建，首先要把停车场设置规划好。现在杭州的一个大问题，就是停车场的缺乏。有的道路，到了傍晚以后，马路两边都停满了汽车……”——裘树侃

人大代表回复：

整治城市道路硬隔离 提升城市国际化品质

随着杭州的国际知名度越来越高，对城市精细化管理的要求也越来越高。市人大代表袁奕相发现，当前杭州城市道路中央的硬隔离设施太多了，造成视觉污染，也与杭州世界名城的定位不相吻合。

“比如延安路，杭州很有名的一条道路，很多国内外游客都会到这里逛街，好好的一条‘商业步行街’，硬生生中间给隔开了，来往很不方便，逛街的体验感就会很差。”

“硬隔离过多，说明城市道路管理方法简单粗放，为了交通通行，一隔了之，没有考虑到游客体验。随着亚运会的步伐日趋临近，我认为有关部门应该尽早制订相关计划，争取在亚运会前完成对道路硬隔离的综合整治。”

袁奕相建议，除了重要路段外，其他道路要做到应拆尽拆。整治范围，也不能仅仅局限主城区，要延伸至萧山、余杭等区域；特别是萧山，作为亚运会的主会场，将迎来大量国外游客，这直接关乎杭州的国际形象。

要做好这一工作，不能简单地“一刀切”，袁奕相建议：首先要深度挖掘城市数据大脑的潜力，优化交通出行和道路安全管控，减少道路对硬隔离设施的依赖。同时开展道路隔离专项整治，并且和城市平安创建、道路交通安全综合治理有机统一，对不遵守交通规则的交通参与者加大惩处力度。在主要景点、路口，设置道路安全的相关宣传广告，让群众做到文明出行，共同参与，为这个美丽的世界名城贡献每个人的力量。

“城市道路硬隔离的多少和城市国际化的标准有直接关系，城市交通文明程度越高的地方，道路硬隔离也相对越少。相关部门应该尽早谋划，对照国际标准，尽快落地实施，为进一步提升杭州城市品位、城市形象、打造独特韵味别样精彩世界名城添砖加瓦。”袁奕相说。

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