专家点评

浙江工业大学杭州改革发展研究院副院长吴伟强

“礼让斑马线”升级版到底往哪里走？杭州有三件事可以做。

第一，好好总结礼让斑马线的“杭州模式”，向全社会推广。

第二，以前侧重车让人，现在倡导行人和机动车的均衡性，一味的车让人或人让车都不对。就杭州而言，要倡导五个原则：1.没有信号灯的情况下，不要切断连续的交通点，司机要减速慢行礼让行人；2.不要玩手机；3.不要在斑马线上追逐打闹；4.司机礼让后，行人要打个招呼，点个赞；5.倡导机动车和行人是平等的交通参与者。

第三，不能仅仅停留在末端考虑问题，除了行人本身的问题，我们的道路设施规划也存在问题，一定要推进规划、建设、管理水平的系统提升。1.要合理设置隔离，严格控制行人随意进入机动车道。2.合理设置斑马线，如考虑斜穿式斑马线，改两次过马路为一次。3.合理设置信号灯，可以尝试在行人比较多的商业区，采取集中过马路的信号灯设计，4个路口集中时间全部放行。4.路口渠化设计，信号灯路口的混合通行问题，可以通过渠化来解决，现在全世界普遍的做法是“缩小路口、道路渠化、各行其道、两次过街”。5.用城市大脑，分析一下行人乱过马路的点主要在哪些地方、哪些时段，是什么原因造成的，倒逼部门在规划建设管理方面的改进。

浙江财经大学教授倪建伟

作为司机，看着人家小跑着过斑马线，我内心是很感动的。但也确实看到一些不文明现象，过斑马线时打电话、玩手机，走路慢慢吞吞。

从我自己的体验来看，“礼让斑马线”确实到了应该升级的阶段。这个升级，特别重要的是针对问题有所突破。比如针对不文明过马路的行人，要有针对性的措施。比方说学校路口、商业中心等重点区域的斑马线设置，要有所创新。

再次针对车辆类型，从最开始的公交车到出租车到私家车，现在工程类车辆或者是外地车辆，可能是未来引导礼让斑马线的重点。

针对目前的问题，我认为应该做好四个字：第一是明晰，原有的法规制度，要明晰权责、执行到位；第二是落地，要有具体可操作性的规则细则。

“礼让斑马线”体现的是城市的温度，我建议：一是增加全链式的交互和体验，让更多行人体验驾车上路的感受，包括处罚可考虑角色互换，增加交互体验，增进相互理解和包容；二是多主体的参与和引导，包括主管部门、志愿者、行业协会、社区等，全社会、多主体共同参与，共同擦亮杭州“礼让斑马线”这张金名片。

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