杭州地铁5号线采用AH型列车 载客量比现有车型多一成
杭州网 发布时间：2019-01-10 07:34
地铁5号线一、二期计划年底前开通试运营
届时将有61列AH型列车上线运营
钱江晚报（记者 陈锴凯 实习生 曹煜 通讯员 吴艇）杭州地铁家族添新，5号线“提夫尼蓝”首批AH车型到杭。
近日，杭州地铁5号线列车正式抵杭，目前一列已经运到五常车辆段，另外一列正在大江东中车厂库组装。
昨天，钱报记者去看了下AH新车型，未来它将出现在3、5、6号线。
更“胖”更宽
能容纳更多的人
5号线AH车型除了颜色是“提夫尼蓝”，外形保持了杭州地铁的一贯风格，不会觉得有很大不同。列车也是6节编组，4动2拖，列车总长120米，设计最高时速80公里。这些都跟现有线路在跑的列车没什么区别。
而要说AH车型最大的特点，就是它比现有的B型车更“胖”，更宽，能容纳更多的人。
用一张图来让我们看清楚对比。
上图我们可以看到，AH车型它更像是A型车，其中车宽、车门宽度重点突出讲一下。
别小看这个两个数据，B型车的宽度是2.88米，AH型车的宽度是3.08米，就这小小的提升，整体载客量比现有车型提高了10%；
现在在跑的列车车门都是1.3米宽，而AH型车车门宽度是1.4米，现实中你可能感觉不出来，但实际上，这个车门宽度直接决定了上下客的疏散能力，非高峰期间，上下客更宽敞，不拥挤，对应高晚高峰期间，有更好的疏散能力。
AH车型
可以随意调整车厢内的温度
5号线的AH车型还有一个很大的改动，这个改动跟我们乘客很有关系。座椅下面的加热取消了。
可能你会问，那冬天屁股坐在上面不冻死啊？
别怕，它还有一个改动来弥补。5号线AH车型的空调新增功能，在列车运营行驶过程中可以随意调整车厢内的温度。到时候出风温度可根据季节、载客量等进行自动调节。
也别小看了这个改动，目前1、2、4号线列车的空调，都是通过程序设定好的，一旦列车上线运营了，该多少度就是多少度，行驶途中是无法调温的。
昨天钱报记者也帮大家体验了一下，虽然当天上午气温只有4℃，但是坐在AH车内，座椅并不冷。当然，这跟新车空调好可能有关。
来源：钱江晚报 作者：记者 陈锴凯 实习生 曹煜 通讯员 吴艇 编辑：郑海云
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