地铁5号线一、二期计划年底前开通试运营

届时将有61列AH型列车上线运营

钱江晚报（记者 陈锴凯 实习生 曹煜 通讯员 吴艇）杭州地铁家族添新，5号线“提夫尼蓝”首批AH车型到杭。

近日，杭州地铁5号线列车正式抵杭，目前一列已经运到五常车辆段，另外一列正在大江东中车厂库组装。

昨天，钱报记者去看了下AH新车型，未来它将出现在3、5、6号线。

更“胖”更宽

能容纳更多的人

5号线AH车型除了颜色是“提夫尼蓝”，外形保持了杭州地铁的一贯风格，不会觉得有很大不同。列车也是6节编组，4动2拖，列车总长120米，设计最高时速80公里。这些都跟现有线路在跑的列车没什么区别。

而要说AH车型最大的特点，就是它比现有的B型车更“胖”，更宽，能容纳更多的人。

用一张图来让我们看清楚对比。

上图我们可以看到，AH车型它更像是A型车，其中车宽、车门宽度重点突出讲一下。

别小看这个两个数据，B型车的宽度是2.88米，AH型车的宽度是3.08米，就这小小的提升，整体载客量比现有车型提高了10%；

现在在跑的列车车门都是1.3米宽，而AH型车车门宽度是1.4米，现实中你可能感觉不出来，但实际上，这个车门宽度直接决定了上下客的疏散能力，非高峰期间，上下客更宽敞，不拥挤，对应高晚高峰期间，有更好的疏散能力。

AH车型

可以随意调整车厢内的温度

5号线的AH车型还有一个很大的改动，这个改动跟我们乘客很有关系。座椅下面的加热取消了。

可能你会问，那冬天屁股坐在上面不冻死啊？

别怕，它还有一个改动来弥补。5号线AH车型的空调新增功能，在列车运营行驶过程中可以随意调整车厢内的温度。到时候出风温度可根据季节、载客量等进行自动调节。

也别小看了这个改动，目前1、2、4号线列车的空调，都是通过程序设定好的，一旦列车上线运营了，该多少度就是多少度，行驶途中是无法调温的。

昨天钱报记者也帮大家体验了一下，虽然当天上午气温只有4℃，但是坐在AH车内，座椅并不冷。当然，这跟新车空调好可能有关。

5号线一、二期年底前试运营

将有61列AH型列车上线运营

5号线AH车型采用了42.7寸高清LCD动态地图，比现有的“高级、洋气”很多，乘客坐在座位上，能更清楚地看到列车的运行。

当然这么高级的高清LCD动态地图设计，跟5号线线路太长也有关系，一共40个站，穿过7个城区。要是不弄高级点，乘客都看花眼了！

除了这个“高级”，还有个“更高级”的：5号线的车厢内灯光会变色（不是KTV的那种哦）！

现有的列车车厢内的灯光颜色只有一种，冷色光；而5号线的AH车型增加了暖色光，根据不同时间段、不同场景，会让乘客乘坐时更加舒服。

让钱报记者关注的改动细节，还有这个环形扶手及双立柱扶手，这个也是现在列车没有的。车厢内空间变大了，这个改动能提供更多的扶握空间。另外的人性化改动还有车厢内，轮椅靠背的地方增加了一个绑带，可以固定轮椅；车窗增设了几处通风窗。

目前到杭的只有两列列车，但是钱报记者了解到，到今年5号线开通试运营初期，将有61列AH型列车上线运营。

另外，地铁5号线一期、二期工程38座车站中，目前已有25座车站完成主体结构，正在进行机电安装和装修，14个区间隧道已实现双向贯通，正开展铺轨作业。其余车站、区间隧道和五常车辆段、姑娘桥停车场等正在抓紧施工。地铁5号线一、二期计划于今年年底前开通试运营。