杭州日报记者 葛晓路 通讯员 杭建宣 制图 王璟

备受关注的“天目山路—环城北路—艮山东路”快速路（以下简称“天目—环北—艮山”）建设，正不断加快。

据了解，这条总长将近40公里的快速路是贯穿杭州中心区域的重要“一横”，它从最西端的绕城西线留下互通，一直连到最东端的大江东产业集聚区，不仅拉近了闲林、留下、城西、中心城区、下沙、大江东之间的距离，同时将中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向通道全部串联起来。

记者从杭州市建委（市快速路网建设领导小组办公室）了解到，这条快速路正抓紧施工，预计将在2022年杭州亚运会前全线建成。

告别城市堵点

从留下到大江东将没有一个红绿灯

“从留下到大江东，没有一个红绿灯”，在未来，随着“天目—环北—艮山”快速路的建成，这一愿望将成为现实。

天目山路西段，即天目山路（绕城高速东—古翠路）提升改造工程，全线采用“地下隧道快速路+地面快速路”相结合的建设形式。目前工程已开展基坑围护结构施工。

天目山路中段，即环城北路—天目山路（中河立交—古翠路）提升改造工程，位于杭州市主城核心区域。采用地下隧道形式，连续下穿丰潭路、古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路、中山北路后，出地面与环城北路地下隧道连接。目前该工程东明挖段（即武林广场西、杭州大厦附近位置）已率先开始主体阶段施工。

艮山路提升改造工程西与彭埠互通立交衔接，东与下沙路隧道衔接，采用双向六车道高架桥形式。艮山路高架与东湖高架的立交也将改造成全互通立交，实现艮山快速路与东湖快速路的互联互通。

“目前局部路段高架桥已进行上部结构箱梁浇筑施工”，建设单位市城投集团的项目负责人、刚刚被评为“浙江省市政行业三十年优秀工匠”的林凡科介绍，“艮山路项目积极推行新工艺、新技术、新材料和新的管理理念，东湖立交拼接采用新工艺新技术，使工程质量得到有力保障。”

另外，下沙路与12号大街为地下隧道形式，西起宝华路西侧与艮山路高架顺接，东至23号大街与艮山东路东延过江隧道连接。目前正进行管线迁移，项目建成后，“天目—环北—艮山”快速路将深入下沙南部腹地，辐射东部湾区，通达大江东产业集聚区，对于提升下沙交通区位优势、打通大江东对外沟通瓶颈具有重要意义。

• 1
• 2
• 下一页
• 全文阅读