萧山国际机场三期工程下周启动
杭州网 发布时间：2018-10-13 07:13
新建T4航站楼和综合交通中心，将成仅次于浦东机场的长三角第二大航空港因施工需要，原地下车库入口下周二将关闭，新入口改至航站楼前地面停车场内
备受关注的杭州萧山国际机场三期工程下周将正式动工。第一阶段工程计划在2021年前完工，2022年上半年投入试运行。整个机场三期工程建成投运后，杭州机场航站楼建筑面积、设计容量、机位数量都将扩大，将成为仅次于浦东机场的长三角第二大航空港。
新建的T4航站楼很有未来感
规模是现有航站楼总和的2倍
四大航站楼总体形状如英文字母“H”
三期工程会有哪些建设项目？最受关注的必然是将新建的T4航站楼。
2000年12月，杭州萧山国际机场正式通航，目前有T1、T2、T3三座航站楼。而新建的T4航站楼的规模非常大，总共有69万平方米，相当于现有三个航站楼总和的两倍，设计容量5000万～5500万人次／年。现有的三个航站楼可服务约3500万～4000万人次，等T4航站楼建成投入使用，4个航站楼加起来就可满足2030年旅客吞吐量9000万人次的需要。
新建的T4航站楼位于T3航站楼西侧，就是现在机场人工湖的位置。从设计图看，新建T4航站楼外形开阔流畅，内部钢架形如细高的棕榈树，与穹顶相连处钢架向周围延伸，采用全透明设计，很有未来感。从空中俯瞰，四大航站楼总体形状如英文字母“H”，也就是“杭”字的首字母。
T4航站楼内部自上而下分别为：出发景观商业夹层、出发值机办票及国际出发层、国际到达层、国内混流及到达大厅层、站坪设备层、行李处理机房、地下门厅层。设有89座固定登机桥，90个近机位。
根据规划，T4航站楼工程的第一阶段从2018年－2022年亚运会开幕前，建成北3指廊；第二阶段从2022年－2023年，开工建设南2指廊；第三阶段从2024年－2025年，扩建西侧两个指廊。其余建设项目将于2022年亚运会前完成。
连接T3T4的将是一个综合交通中心
接入2条地铁线、1条机场轨道快线
萧山机场将成长三角第二大航空港
三期工程还包括一个陆侧交通中心，位置在T3、T4航站楼之间，相当于字母“H”中一横的位置。交通中心里面有一个长途汽车站，有公交巴士候车区、社会巴士停车场、旅客换乘通道、陆侧商业、陆侧办票等。
根据项目工可方案，萧山机场航站楼将接入2条地铁线、1条机场轨道快线，新建1座高铁站，这些都将接入规划新建的陆侧交通中心。除了地铁、机场轨道快线、高铁外，还涵盖了客运大巴、出租车、社会车辆等多种交通方式。
在T3航站楼前、综合交通中心北侧预留地铁站，站台长500米；在T4航站楼南侧对称预留高铁站，站台长450米。
来源：钱江晚报 作者：记者孙燕 编辑：郑海云
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