过去钱塘江上还有这样的早高峰 每天2万多人！你是否还记得……
杭州网 发布时间：2018-08-26 14:25
现在的钱塘江，江上有大桥，江底有隧道，无数车辆在桥上和隧道中穿行。但是过去，一条钱塘江，阻隔了杭州南北地区的来往，渡轮还是一种非常重要的过江方式，许多老杭州人应该还有这样的记忆……
繁盛的渡轮时光
清代同治三年，红顶商人胡雪岩个人牵头出资在南星桥三廊庙兴建码头，免费为两岸百姓摆渡。
1864年建成后，码头也变成了交通贸易的要地，北伐胜利后被正式定名为“浙江第一码头”。
它曾是全省最大的内河码头，高峰时期，每天有2万多人从这里过江。
那个时候，杭城是从轮渡的汽笛声中悄然苏醒的。
天还没亮，就有一大波人在码头排队等待着第一班轮渡，有推着自行车赶路的，也有挑着担子卖菜的，神色里透露着满满的精神气儿。
到点后，乘客们井然有序的登船，在木板凳上互相聊着家常，不时还有兜卖零食的商贩吆喝着经过。
这就是属于那个时代的早高峰，忙碌却又缓慢。
八十年代钱塘江大桥作为江面上唯一的桥梁，难以承担巨大的车流量。1986年第一码头扩建为可并列停靠三百吨级船舶的汽车轮渡码头，启用了八艘汽车轮渡和专门用来载客的滨江号快艇，还配备了当时非常先进的雷达导航设备。
车流的到来使得百年前的老码头再一次恢复了昔日的荣光。
桥进船退
到了九十年代，钱塘江上的几座大桥开始陆续建设。
1991年12月21日钱江二桥建成，1997年1月28日钱江三桥通车，浙江第一码头的汽车轮渡也逐渐停止航运。
2002年，经历了百年沧桑的浙江第一码头正式停渡。
2007年6月25日，从钱江五堡渡口至萧山开出最后一班轮渡。钱塘江轮渡时代逐渐落下帷幕。
她见证了杭城百余年间的风风雨雨，也见证了钱塘江两岸快速的发展和变迁。
来源：杭州发布 作者：资料/市档案局、市运河集团 编辑：高婷婷
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