富阳、桐庐、建德、淳安将结束不通高铁的历史
快报记者昨天探营富阳站
设计理念源于《富春山居图》 三层站房功能明确,预留了地铁出入口
有多少人跟我一样,一直在期盼着杭黄铁路的通车?
东起杭州,西至黄山,设计时速250公里的杭黄铁路通车后,从杭州到黄山只要一个半小时。
也就是说,只要吃一顿小火锅的时间,我们就能从温婉的西湖,去到俊美的黄山了。
8月20日,杭黄铁路又有新进展——杭黄铁路公司发布公告,9月1日8:00起,对杭黄铁路牵引供电所及接触网送电。
公告主要是为了提醒附近居民,严禁进入铁路隔离网,也不要在附近放风筝、气球等低空飘浮物,同时看护好自家的猪、羊、牛等牲畜。毕竟,接触网电压高达2.75万伏,电力电缆电压高达1万伏,对人体(人体安全电压为36伏)来说太危险了。
这同时也透露出,杭黄铁路已经开始进行通电检查。如果线路通电正常,预计9月5日起,将进行为期2-3个月的联调联试,到时候,“高铁医生”——黄色的综合检查车,将对线路进行全面体检,查找安全隐患,进行调试,保证年底安全开通。
富阳站航拍图
“富阳站”站名牌已经挂起
“富阳站”站名牌已经挂好了
这条全长265公里的铁路,185公里在杭州,设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、千岛湖6座车站。
在这6座车站中,除了杭州东和杭州南外,其余都是新建站。
随着杭黄铁路的建设开通,将结束富阳、桐庐、建德、淳安不通高铁的历史。
这些新的高铁站建得怎么样了?昨天下午,我们去了富阳站探营。
下午1:10,我们从武林广场开车出发,1:40就来到富阳站。可以想见,以后坐着时速250公里的高铁,从市区到富阳站,就更快了。
杭黄铁路富阳站,设在富阳区大源镇亭山村,为两台四线侧下式。简单地说就是两座站台,四条铁路线,站房位于铁路线的侧下方。
项目副总工戎树伟,带着我们爬上了站房前的1号站台。
目前,主体工程已经完工了,工人们正在对站房进行后期装修装饰。戎树伟说,现场每天有近600名工人冒着酷暑同时工作,为的就是富阳站如期完工,确保杭黄铁路年底顺利通车。
铁路站台已基本完工,站台上的“富阳站”站名牌、提醒乘客时间的钟表都已经挂好;站台地板只剩开通前的标识标记和打蜡工作。
另一侧,铁路轨道也早已铺设完毕,不时有机车拉着鸣笛缓慢通过,不远处的信号灯,亮起了红色,提示暂时无法通行。
富阳站唯一进度较慢的工程是站前广场,目前在进行工程招标和整体设计。
站房设计理念源于《富春山居图》
一幅《富春山居图》,展现了富阳的悠久历史和壮丽美景。
作为富阳的第一座高铁站,富阳站站房设计理念“富春山居、山水驿站”,源于《富春山居图》,充分融入了富阳当地的文化和风景。
比如站房外形,是简洁的双坡折屋面,正面看屋顶像一个“人”字。戎树伟说,这是截取浙江民居中坡屋顶这一元素抽象设计而成的,折屋面看起来更加舒展悠远,仿佛龙门古镇山间民居绵绵不绝的屋面。
不过在戎树伟看来,“人”字形屋顶造型,更像是站房对面,亭山蜿蜒的山脊。
将来站房的外立面装修,主体颜色将采用冷色调,让整座车站看起来更清爽、静怡。
站房正立面,全部采用玻璃幕墙,这样可以倒映出周围的城市风情和山水风光,犹如一幅幅山水城市画卷,再现《富春山居图》的美景。