宣杭铁路绿化带效果图

宣杭铁路绿化带实景

 图片由市运河集团提供

这两天杭州一波降温来临，“梧桐更兼细雨，到黄昏，点点滴滴”虽应了秋景，但不管大雨小雨，对一座城市而言，除了诗意，更是一种考验。

日前，有条动态在朋友圈中被刷屏：“2022年亚运会前杭州将基本完成运河新城的建设。”其中，运河新城的建设中，有一个不可忽视的亮点——海绵城市理念。“建成后它让新城在下雨时能吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存水‘释放’并加以利用，让‘城市’有弹性、会吸水、会呼吸。”市运河集团工作人员介绍道。

小雨不积水，大雨不内涝

海绵城市，顾名思义就是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”。

“传统城市的建设模式是粗放式、破坏式的，海绵城市则对周边生态环境的影响很低，因此海绵城市建设又被称为低影响设计和低影响开发（LID）。”工作人员介绍道。

运河新城规划范围东至拱康路，西至巨州路（通益路）及京杭运河，南至石祥路，北至余杭界，规划面积约7.27平方公里。区域内水系发达，除京杭大运河外，另有12条河道，总河长达14公里。

运河新城的海绵城市建设，将充分考虑项目所在区域的水资源和自然条件以及防洪排涝、环境保护等方面的要求，构建起包含建筑小区、市政道路、景观绿地和中央雨洪调蓄系统在内的四级雨水综合利用体系。“通过海绵城市建设，使我们在雨天时，小雨不积水，大雨不内涝；让市民在雨天，出行更方便；让居住环境得到进一步提升；让我们的城市更美好。”工作人员说。

海绵城市建设是一项系统工程，包含了很多基础设施建设项目，除了对降雨径流管控、避免“城市看海”外，还包括黑臭水体治理、尾水资源利用、自然生态系统构建、绿色净化功能利用、水环境综合治理以及亲水环境打造等。

宣杭铁路南侧绿化带是海绵范本之一

目前运河新城区域已建成的基础设施中，宣杭铁路南侧绿化带即是海绵范本之一。

宣杭铁路南侧绿化带位于拱墅区康桥街道，运河新城北部，东起拱康路，西至运河路，南起郁世门路，北至宣杭铁路，工程东西长约1300米，南北宽约100米，绿化面积约11.8万平方米。该地原是一处农居点，地势低洼，杂草丛生，积水泥泞。为提高运河新城北部人居环境，2015年12月，宣杭铁路南侧绿化带开工实施；2017年该工程完工，目前已成为一处游人休憩赏景之所。

这个绿化带的建设理念就是，面对低洼地势环境，工程建设之初即以生态优先为原则，树立“渗、滞、蓄、净、用、排”六字方针，采用生物滞留、下沉绿地、雨水花园、透水铺装等设施，将“海绵城市”理念贯穿建设全过程。以自净为例，此区域充分利用植物与环境的自净功能，形成微型生物循环链。“在水岸边种植观赏性较强的黄菖蒲、睡莲以及荷花、芦苇等净化功能较强的水生植物，在低洼积水处挖出池塘，形成雨水花园，用于汇聚并吸收来自地面的雨水，通过植物、沙土的综合作用使雨水得到净化，并使之逐渐渗入土壤，涵养地下水，或使之补给绿地植物、花草。在枯水期，滞留的雨水可以滋养沿河植物，供给花草，从而形成了一个自给自足的微型生态循环链。”工作人员说。

未来，还将有一大波低影响开发工程将在运河新城实施，预计总建设面积达4.13平方公里，占总域面积的50%以上。未来，运河新城基础配套将更完善，将成为大运河上一颗冉冉升起的“明月”。

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