只有90多岁的老人还知道它

小时候进过车间摸过飞机

中杭厂在杭州的短短3年时光，似乎消失于历史的烟云中，只存在于少数人的回忆中。

今年65岁的顾国泰是土生土长的笕桥人，但他也是直到40多岁开始挖掘杭州城东文史资料时，才得知有个飞机制造厂。顾国泰从记忆库里搜索了一遍，“我说得上来的笕桥老人中，知道飞机制造厂并还健在的，就只有90多岁的义志根了。义志根和另外两位已经过世的王根来、夏潮鸣老人，小时候是笕桥机场儿童防护团的成员。当时他们还是小调皮，时常跟着混熟的守卫哨兵进入制造厂里玩，进入车间摸摸真飞机。他们和我说那些制造车间里的八卦，比如塘栖有个铜匠手艺很好，就被挖来做机械师，后来娶了笕桥当地一个很漂亮的姑娘。”

今年78岁的杭州老人金垒允是中杭厂员工的后代，1939年4月生于云南驿，当时中杭厂已经西迁到垒允。他的父亲金超从焊工学徒做起，后来一直到做到焊工车间的第一副工长。出生3个月后，金垒允随父亲到了垒允。他一直觉得：“当年父亲给我取了这个名字，一定是命运冥冥中的安排。”

从上世纪90年代开始，金垒允开始做中杭厂史料挖掘工作，他和另一位现居住在加拿大的中杭厂后代王敏，将多年来收集的各种史料，包括1260多张珍贵的历史图片汇编成了一本《中央杭州飞机制造厂在抗日战争中的历史奉献》（书名暂定，即将出版），而这次杭州市政协举办的“中央杭州飞机制造厂（1934-1942年）史料图片展”，很多资料就来自这本书稿。

杭州作家孙昌建两年前专程跑到南京，拜访了当年的中杭厂员工、时年98岁的朱亚泉，那是他第一次真正知道这个飞机制造厂，“我实际上是去采访‘八·一四’空战以及当时笕桥一带的社会风情的，得知飞机制造厂，是意外的收获。此前虽然也看到过一点文字资料，我一开始只以为它是做修配的小厂，也就是个飞机的4S店。”孙昌建回忆，“朱老一边口述，一边还用笔为我绘制中杭厂的平面示意图，还时不时地用英语清楚报出那些飞机的名称和他美国师傅的名字。朱亚泉说80年前的飞机跟我们现在看到的完全不一样，他说那时只有飞机的机身是钢做的，其他都是用木头做的。”

后记

中杭厂、飞虎队以及第一批中国空姐

美国杂志刊登《中国航空公司的传奇》的中航空姐合影

中杭厂在8年里，共组装、制造了600余架不同类型的飞机（杭州时期235架飞机），成为中国抗战全面爆发前国民政府修造飞机最多的飞机制造厂。在搬迁到垒允后，“美国志愿援华航空队”（又称“飞虎队”）以中央飞机制造厂员工的身份，来华参战，有两个中队就驻扎在垒允。

1942年飞机厂自炸后，2000多名员工解散，其中很多加入了后来的中国航空公司，投入到保障驼峰航线的战斗中。当时中航有飞机60架，在国际民航协会成员中，排名第8位；还开中国航空客运之先河，首招空中女服务员即“空姐”。

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