相思不断笕桥东，几番期待凝望碧天空，一瞥飞鸿云阵动，

归程争乘长风，万花丛里接英雄，六桥三竺笼罩凯歌中

钱学森曾在这里当实习生

现在有个展览揭秘这段杭州不能被忘记的历史

笕桥，在上了年纪的杭州老人记忆里，周璇演唱的那首《西子姑娘》，“相思不断笕桥东，几番期待凝望碧天空。一瞥飞鸿云阵动，归程争乘长风。万花丛里接英雄，六桥三竺笼罩凯歌中”，歌声里弥漫的柔情和荣耀（歌词大意是西子湖畔的一位少女对空军恋人的祝愿），才是他们心中真正的笕桥。

1937年“八·一四”空战后，笕桥的中央航校名震全国，笕桥的飞行员成了当时杭州姑娘心目中最仰慕的人。当时中国空军击落日机3架，击伤1架，高志航成为中国空战中击落外敌的第一人。

但是，人们好像遗忘了一个地方——中央杭州飞机制造厂（简称“中杭厂”），与中央航校仅一墙之隔，准确地说，连“墙”都没有。那时候工人将厂棚里制造装配好的飞机推到跑道上，然后由航校的教官试飞，试飞成功就直接交给空军了。高志航驾驶的霍克-3式战斗机，就是在这里生产、组装的。

昨天上午，由杭州市政协主办，杭州市政协文史委员会、杭州市档案局（馆）、民革杭州市委会承办的“中央杭州飞机制造厂（1934-1942年）史料图片展”上，揭秘了这段几乎被杭州人遗忘的历史。展览时间：8月10日-9月3日（节假日照常开放）。地点：杭州市档案馆（香积寺路3号）。

有泳池有暖气有家政服务

内部设施现在看都很洋气

中杭厂的大游泳池

中杭厂1934年8月投入运营，是中国现代第一家、也是规模最大、技术最先进的飞机制造厂。工厂遗址位于现在的笕桥机场内，距离中央航校遗址不到一百米。

从展览上披露的史料看，它的内部设施哪怕放到今天听来，都非常洋气，令人羡慕。不仅有供员工居住的多层别墅、健身用的游泳池、休闲娱乐俱乐部等，内部还办有医院、幼儿园和小学。员工公寓里一律配有电灯、电话和自来水，冬天通有暖气。而且工厂还贴心地照顾工人家庭日常，比如一日三餐、洗衣服、打扫房间卫生等等，每月支付6元钱（当时新手学徒工的月薪是30元左右，有经验的工人师傅能拿到100多元每月），一切家务琐事全包。

据杭州文史研究会副秘书长、杭州师范大学教授夏卫东介绍：“看展示图片上，飞机厂配有一个巨大的游泳池，是不是杭州甚至国内最大的一个？还有待考证，但已经可以肯定，那时候中杭厂的员工设施是国内最先进一流的。”

钱学森在这里当实习生

说声中杭厂的就可以看电影免票

1947年，钱学森（左）回国探亲时与导师王助合影

“两弹一星”元勋钱学森、吴自良和“共和国飞机设计之父”徐舜寿都曾来这里工作和学习。1934年，钱学森考取公费留美航空专业后，在中杭厂当了差不多一年实习生，遇到了导师王助。王助是波音公司第一任总工程师，有“波音之父”之称，当时是中杭厂的第一任监理，他非常喜欢聪慧好学的钱学森，毫无保留地教授他各种航空知识。钱学森晚年忆起对他产生过深刻影响的17位先辈，王助便是其中之一。

中杭厂除了聘有中美顶尖工程师做管理者和技术骨干外，最多的是来自国内各行各业的能工巧匠，金工、钳工、车工、焊工、木工、油漆工、模型工（铸工）等等。全国的技术工人都以能进入这个工厂而自豪，因为它设施好、工资高，又受人尊敬。

80多年前的杭州，如果你去电影院看电影、剧院看戏，只要说声自己是中杭厂的，那是可以享受免票待遇的。

但想进入这个厂，门槛也高，哪怕是最底层的学徒，也至少要初中毕业，那时的初中生可算是高学历了，而实际上绝大多数人是持有高中以上文凭的。

在民国浙江史研究中心主任、杭州文史研究会副会长袁成毅看来，对中杭厂史料地位的挖掘，“肯定了杭州不仅是中国空军诞生的摇篮，同时也是中国航空工业的摇篮，空战的胜利，与中央航校和中央杭州飞机制造厂都有着密切的关联，而后者是当时国内最大的飞机制造厂，为空战提供了重要的硬件保障与支持。”

只可惜，从1934年建立到1942年5月，中央飞机制造厂只存在了8年。在迁到中缅边境云南驿（今云南省祥和县）的垒允，依然抵不住日军轰炸的情况下，它无奈地选择了自我炸亡，其惨烈程度不亚于钱塘江大桥的自炸。

只有90多岁的老人还知道它

小时候进过车间摸过飞机

中杭厂在杭州的短短3年时光，似乎消失于历史的烟云中，只存在于少数人的回忆中。

今年65岁的顾国泰是土生土长的笕桥人，但他也是直到40多岁开始挖掘杭州城东文史资料时，才得知有个飞机制造厂。顾国泰从记忆库里搜索了一遍，“我说得上来的笕桥老人中，知道飞机制造厂并还健在的，就只有90多岁的义志根了。义志根和另外两位已经过世的王根来、夏潮鸣老人，小时候是笕桥机场儿童防护团的成员。当时他们还是小调皮，时常跟着混熟的守卫哨兵进入制造厂里玩，进入车间摸摸真飞机。他们和我说那些制造车间里的八卦，比如塘栖有个铜匠手艺很好，就被挖来做机械师，后来娶了笕桥当地一个很漂亮的姑娘。”

今年78岁的杭州老人金垒允是中杭厂员工的后代，1939年4月生于云南驿，当时中杭厂已经西迁到垒允。他的父亲金超从焊工学徒做起，后来一直到做到焊工车间的第一副工长。出生3个月后，金垒允随父亲到了垒允。他一直觉得：“当年父亲给我取了这个名字，一定是命运冥冥中的安排。”

从上世纪90年代开始，金垒允开始做中杭厂史料挖掘工作，他和另一位现居住在加拿大的中杭厂后代王敏，将多年来收集的各种史料，包括1260多张珍贵的历史图片汇编成了一本《中央杭州飞机制造厂在抗日战争中的历史奉献》（书名暂定，即将出版），而这次杭州市政协举办的“中央杭州飞机制造厂（1934-1942年）史料图片展”，很多资料就来自这本书稿。

杭州作家孙昌建两年前专程跑到南京，拜访了当年的中杭厂员工、时年98岁的朱亚泉，那是他第一次真正知道这个飞机制造厂，“我实际上是去采访‘八·一四’空战以及当时笕桥一带的社会风情的，得知飞机制造厂，是意外的收获。此前虽然也看到过一点文字资料，我一开始只以为它是做修配的小厂，也就是个飞机的4S店。”孙昌建回忆，“朱老一边口述，一边还用笔为我绘制中杭厂的平面示意图，还时不时地用英语清楚报出那些飞机的名称和他美国师傅的名字。朱亚泉说80年前的飞机跟我们现在看到的完全不一样，他说那时只有飞机的机身是钢做的，其他都是用木头做的。”

后记

中杭厂、飞虎队以及第一批中国空姐

美国杂志刊登《中国航空公司的传奇》的中航空姐合影

中杭厂在8年里，共组装、制造了600余架不同类型的飞机（杭州时期235架飞机），成为中国抗战全面爆发前国民政府修造飞机最多的飞机制造厂。在搬迁到垒允后，“美国志愿援华航空队”（又称“飞虎队”）以中央飞机制造厂员工的身份，来华参战，有两个中队就驻扎在垒允。

1942年飞机厂自炸后，2000多名员工解散，其中很多加入了后来的中国航空公司，投入到保障驼峰航线的战斗中。当时中航有飞机60架，在国际民航协会成员中，排名第8位；还开中国航空客运之先河，首招空中女服务员即“空姐”。