2017年，杭州快速路，一路向西
杭州网 发布时间：2016-12-28 07:24
江南大道地下通道 计划2019年和地铁6号线同步建成
文一路继续往西 考虑连到未来科技城
本报讯 在经历了上半年交通“阵痛期”后，很多市民说，现在开始收获幸福感了。据市建委统计，截至12月，“四纵五横”快速路网基本成型，2016年就增加了约54公里，几乎是过去7年建设里程的总和。
快速路成为“吸车狂人”
车子增加
拥堵指数却出现逆袭
快速路，对交通真的有帮忙吗？请数据来说话。
杭州市综合交通研究中心对新开通的快速路进行了跟踪分析，自机场快速路、留石快速路、紫之快速路等陆续开通以来，杭州城东、城北、城西的出行更为便捷，承担市区整体流量的作用也明显增强。
经测算，目前市区快速路以占路网约6.5%的里程，承担了城市道路全网约20%-30%的交通流量，其平均车速比地面主次干道快65%以上。
随着四通八达的快速路开始发挥“吸流”效应，市区的交通拥堵有了一定的改观。
据市交通拥堵指数平台监测分析：今年第四季度的高峰小时拥堵指数，维持在7以下（中度拥堵下游水平），低于去年同期。今年上半年的高峰小时拥堵指数为7.2，下半年下降到6.5，比去年同期下降3.7%。
要知道，随着机动车保有量的增加，如果没有大的道路开通或重要措施出台，拥堵一般都是逐年加剧的。这个数据，在2016年的第四季度，竟然出现了“逆袭”。
2016年投入使用的快速路
5月3日，东湖快速路二期、机场快速路、九堡大桥南接线等3条道路同步建成通车，杭州快速路网最东面的“一纵”全面建成。
7月7日，石祥路提升改造工程高架部分正式开通，最北“一横”由此全面建成。
8月10日，紫金港立交—紫金港路—紫之隧道—之浦路一线同步建成通车，最西“一纵”也基本建成。
推荐阅读：
来源：都市快报 作者：记者 岳雁 通讯员 杭建宣 制图 高薇 编辑：高婷婷
返回
