叶丛/制图
不知道你有没有发现,昨天开车在路上,又开始了“堵堵堵”的模式。为什么这么堵?根据杭州市交通拥堵指数监测平台数据显示,一个原因是学校开学,另一个重要因素就是施工。
根据杭州市建委的消息,随着元宵节的结束,杭州的几个城建重点工程正式全面复工,今年上半年,杭州“四纵五横”快速路网将进一步扩大和完善,包括石祥路提升改造工程、紫金港路提升改造工程、紫金港立交南北线、东湖快速路、紫之隧道在内,都将在上半年实现通车目标。
所以,再坚持一下吧,熬过了这几个月,相信大家的出行将会得到很大的改观。
紫金港改造提升工程
紫金港路提升改造工程,全长1.3公里,采用的是地面辅道结合下挖隧道的形式,起点位于文三路以南,经过一段地面道路以后,直接连通紫之隧道,北面终点位于文一路以南,在强身路附近,和紫金港立交的主线连接,翻越立交,可以一路往北,直通紫金港隧道、紫金港北路、杭长高速。
根据杭州市城市基础设施建设发展中心的消息,工程将于4月底完成主体结构,6月底前完成地面道路和隧道通车。
紫金港立交
紫金港立交位于文一路地下通道工程的终点、文一西路与紫金港路交叉口,是一座全互通立交。
根据杭州市城市基础设施建设发展中心的消息,紫金港立交预计5月底完成南北向主线主体施工,6月底南北向主线建成通车。
紫之隧道
紫之隧道是杭州目前最长的隧道群,也是全国最长的城市隧道群,总长14.4公里,北至紫金港路、南到之浦路,相当于整条中河上塘时代高架近一半距离,设计时速60公里,双向6车道。
目前,工程正在进行难度最大的一标段开挖工作,根据杭州市城建发展公司的消息,工程预计今年上半年实现通车目标。
东湖快速路二期
东湖快速路二期工程南起德胜路立交以北,北至外翁线,全长约3.43公里,是东湖快速路最北面的一段,也是整个东湖快速路的建设重点。
杭州市城市基础设施建设发展中心透露,截至目前,高架主体结构除上跨绕城节点外已全部完成,最难的上跨绕城挂篮施工段完成总量的90%。工程计划在今年3月底之前实现高架上跨绕城节点的合拢,使得高架全线贯通,整个工程预计6月底具备通车条件。
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