1999-2003年西湖疏浚，吸式疏浚为主，铲斗式疏浚为辅。

    1954年春，刚刚下水的“西湖一号”挖泥船。盛国进 供图

    西湖博物馆昨天起展出西湖疏浚珍贵资料，有空可以去看看

    知道吗？瘦身运动关乎到西湖的存亡哦！西湖的历次“瘦身”有哪些趣事轶闻，规模最大、挖出土方最多的一次疏浚，又在何时？

    从现在到12月28日，您可以在杭州南山路89号西湖博物馆详细了解。昨日，由杭州西湖风景名胜区管委会（市园文局）主办的“建国初期第一次西湖疏浚珍贵资料展”开展。

    西湖景观是人与自然的联合作品，经历了千余年持续不断的疏浚和人工造景活动，演变为具有世界典范意义的“文化名湖”。 事实上，自唐至清，西湖历代都有疏浚。1400年来，主要工程23项，如果没有历代的疏浚，西湖恐怕早已湮没不存，也就没有今日的西湖文化景观遗产。

    1951年—1958年，西湖开始了新中国成立后的第一次大规模疏浚工程。那次疏浚，还在挖出的湖土中发现大量历代遗落西湖的文物。

    松木场太子湾

    都是西湖淤泥填出来的

    家住马市街的杭州人陈小姐十几年前曾经想买松木场一带的商品房，妈妈劝她：“诶呀，那是乡下地方，早几十年，都是稻田。不要买。”

    看着今日的黄龙体育中心、省人民大会堂、黄龙饭店，陈小姐很难想象当年“稻田”的模样。

    昨天，她在西湖疏浚的一张老照片里看到了——两边是无边无垠的水稻、远处有成排的大树，一根管径大约30厘米的淤泥疏送管横穿稻田。

    “输送管道总长约三、四公里，一根从杨公堤这里输送出去，另一根从少年宫输送出去。”当年西湖疏浚工程处的主任盛礼淑今年98岁，因为年事已高，昨日没能来到开展现场，他的儿子、71岁的盛国进接受了钱报记者采访。

    当年清挖出的淤泥，填平了昭庆寺(注：今杭州市青少年活动中心)周围、花港观鱼、赤山埠、汪庄、刘庄、卧龙桥、茅家埠、金沙港、松木场附近等环绕西湖的田荡、洼地，并借用古荡堆土土地面积达166公顷。为以后增辟太子湾公园绿地打下了极为有利的造园基础，挖掘出来的肥沃的湖土改良了约二千五百亩农田，并年年丰收。

    那次疏浚西湖，出泥量是历史上任何一次疏浚都无法相比的，清淤721万立方米（注：2003年西湖疏浚是340万立方米）。

    “那之前，西湖已经150年没有大规模疏浚了，上一次大疏浚是清朝嘉庆年间。1951年西湖平均水深只有55厘米，当时有些地方湖床已经露出水面，疏浚后平均水深增加到180厘米。”盛国进说。

    讨来几百只柏油桶

    总算凑够了输送管

    老照片上的“疏浚总管”盛礼淑几乎跟韩流明星一样帅，身高1.76米，当年借用张苍水祠（苏堤南口）办公。那时物资紧张，输送管差了几百米不够长，他想办法到市政工程处讨来柏油桶，请了洋铁皮师傅一只只接起来。

    盛礼淑还去上海江南造船厂和鸿祥兴船厂订购挖泥船、拖泥船等等，船厂的总工很照顾西湖疏浚工程：“这样的小船，我们随便弄点边角料就打出来了。放心，这件事情，陈毅市长打过招呼的。”当时，陈毅同志在得悉西湖疏浚施工的情况后曾经指示：我们不能再像苏东坡时代那样人抬肩挑啦，那要搞到什么时候?所以当年西湖疏浚算是机械化程度蛮高的。

    1999年到2003年的西湖疏浚，主要是“吸式”疏浚，而上世纪50年代那次，则是链斗式疏浚。

    链斗船很有意思。一共10个挖泥斗，像水车一样轮转，从湖底挖泥，挖到运泥船上去。疏浚时，先以一艘链斗式挖泥船从小南湖开挖，再由人工将淤泥挑运至南屏山麓(注：今太子湾公园)堆放。但由于挖泥船出泥快，人工挑运淤泥跟不上，疏浚施工初期进度缓慢。

    1954年，形成由“上海老师傅”任技术指导，实现了挖泥船挖泥-泥驳运泥-吹泥船-泥浆吹送-输泥管道排入堆土区的全程机械化操作。

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