依托3条“公交需求走廊”，提升城西、城北、城东公交速度

新增50公里公交专用道，完善已有的150公里专用道系统

图说工作室 柴立青 王璟 制图

为贯彻落实省政府提出的“首战当决战，当年出成效”、“百线公交提速行动专项行动”工作要求，我市今年将通过综合措施，对19条线路进行提速，确保其中15条公交线路提速20%。

这19条公交提速线路主要包括B4路、B支2路、49路、193路、89路、900路、92路、310路、26路、591路、198路、33路、3路、403路、179路、74路、188路、Y8路、290路。

3条“公交需求走廊”

作为主要的提速通道

截至2012年底，杭州市区共有公交运营线路567条，其中主城区公交运营线路310条，线路总长达到9433.53公里，而目前公交出行存在着“在途乘车时间长”、“高峰时段乘车拥挤”等问题。

在前期提速线路的选择中，相关部门主要分析了杭州市公交线路运行现状以及制约杭州公交线路提速因素，重点考虑了主城区公交需求走廊，公交专用道建设以及公交线路的日均客流量和高峰平均运行速度。

可以说，最终确定的这19条公交线路，主要行经了主城区3条“公交需求走廊”，结合了今年新增50公里公交专用道的建设方案以及10条治堵重点道路和28处改善道路拥堵点整治行动，具备一定的提速空间，同时综合考虑了城西、城北主要居住区以及火车东站枢纽、城站火车站、汽车北站、汽车西站等重要交通枢纽，并兼顾了武林、湖滨等主要商圈，可惠及沿线众多市民。

具体的3条“公交需求走廊”是：

天目环北（天目山路环城北路）公交走廊。这是留下、城西一带进出主城区的主要通道，行经的公交线路主要有B4、B支2、49、193、89、900、92和310路。

中河上塘公交走廊。丁桥、城北等大型居住区初具规模，作为这一带和主城区的主要沟通通道，上塘路公交提速无疑会方便城北居民。

文晖路天城路公交专用道。是东站枢纽通往城西的主要通道。目前主要有179和74路公交车经过。文晖路和天城路上的公交专用道是今年预备新增的50公里公交专用道之一，目前正在规划实施中。

公交要提速，需要做这些

这19条公交线路想要提速，不是仅靠公交集团就够了，还需要交警、城管等部门的配合，以及市民参与道路交通的文明自觉。

据了解，下一步杭州市将加快做好公交专用道、拥堵道路整治、斑马线以及公交站台等四个方面的工作。

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