人民广场站地下候车层，已初具规模。

记者昨日探营地铁2号线萧山人民广场站

轨道已全部铺好，内部初见轮廓，目测和1号线站点“体型”一致

随着1号线火车东站站的开通，杭州地下交通网络的第一条线总算是圆满了。

大家对于地铁的期待，自然而然也转移到了2号线的身上。当大家体验着1号线带来的方便快捷时，2号线也没闲着。

6月17日，2号线东南段13个站点已实现全线洞通，预计8月份就能“轨通”，11月份轮到“电通”，接着就是让大家兴奋不已的“车通”了。那么，洞通后的2号线，现在工期如何？内部到底啥样了？是不是已经可以看出个大概了？

昨天，记者实地探营了地铁2号线的人民广场站。选择这里打头站的原因很简单：它不仅是2号线东南段的心脏站点，而且将来还是2号线和5号线的换乘点，如果要类比的话，它就像是2号线的“武林广场站”。

外面没看头

内部已初见轮廓

2号线东南段的线路为南北走向，从萧山朝阳村站出发，沿着萧山市心路一路向北，经过萧山市区、钱江世纪城、穿越钱塘江后止于钱江路站。

人民广场站的位置很好找，就在市心中路和金城路的十字交叉口位置，沿市心中路（南北向）布置于道路下方。

记者开着车沿庆春隧道往萧山方向开，一路向南就能看到市心路和金城路交叉口，这里还有号称“杭城第一高楼”的开元名都大酒店。远远地就能看到路口围着围挡，工程吊车正在施工。

进入工地，一排排的钢管、两台井架正架在人行道上，轰隆隆不停向下打钻。只有大门口一个高出地面一米多的水泥台阶，能看出是其中一个出入口外，从表面上看，这里还完全看不出一个地铁站点的样子。

“别以为表面上看不出什么样子，下面可是有模有样了。”看到记者的疑虑，工作人员很有自信地邀请记者“向下看”。

刚刚看到的那个水泥台阶，是将来此站的1号出入口。戴着安全帽，记者猫着身子穿过密布的钢架结构。下到了站厅（地下一层），立即豁然开朗：眼前就像是地铁站厅的毛坯房，虽然内部还有很多机电设备、施工材料，但是整个主体结构完全就是现在1号线站点的熟悉的样子了。

从站厅走到候车厅（地下二层）的楼梯已经建好，可以平稳下到候车厅。候车厅两边的轨道区域内，轨道已经铺好。记者目测，站厅和候车厅的宽度，感觉上和1号线相比并没有多少差别。毕竟2号线也是使用B型车。

工作人员介绍说：“目前，站内主体结构全部完成，土建工作只剩下出入口风亭等附属结构的施工，预计下半年能完成所有出入口。而站厅的机电设备也已经进场了，将同步进行，提高工程效率。”

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