提高停车费，治堵效应几何
杭州网 发布时间：2013-05-23 07:22
唐朝的大诗人杜牧，有一首名叫《山行》的诗人人皆知，一句“停车坐爱枫林晚”更是脍炙人口。
可杜牧一定料不到，千年以后，早晚高峰时的城市人早已没了闲看“枫林晚”的兴致，停车更是成了一种典型的城市病。一文钱也许难不倒英雄汉，但一个小小车位则一定能让车主进退失据。
被一个堵字压得有点透不过气的杭州，终于祭出了“停车费上调”的措施。一纸调查问卷面世——杭城的核心区域停车费要大幅上调。
这个消息顿时引来百姓的诸多议论，有赞成有反对。更多的人则觉得，停车费上涨很容易，可之后的一系列“连锁反应”杭州准备好了吗？如果停车费涨了，车流照样汹涌，这钱岂不是做了无用功？……
我们罗列整理了其中最具代表性的4个问题，希望有关部门能收到这些百姓的建议和顾虑。
疑问一：停车费提高了，上路的车子就能少吗
停车收费到底能否减少人们开车出行，达到缓解交通拥堵的目的？
这个问题的答案，在昨天的讨论中，呈现明显分歧。有人认为，收费高了，开车的人自然少了。但更多的人觉得，杭州现在的公共交通体系不算四通八达，一条公交专用道尚不能保证通畅，如果不开车很难满足大家的出行需求。为了出行方便，要开车的会继续开，停车费这一涨，只是徒增负担，对缓解交通帮助不大。
●专家观点：需要公共交通体系的同步提升
省社科院调研中心主任杨建华认为，治堵是一项立体、系统的工程。“增加车辆使用成本，只是治理城市拥堵的一种办法。在公共交通体系不完善的当前，提高收费标准，其效果如何，还真不好说。目前，公共交通还无法让生活在城市中的人们，想到哪里就能到达哪里。日常出行，杭州公交的分担率还只有20%多，相比发达国家50%左右的分担率是远远不够的。正因为如此，人们或许愿意以金钱换得时间和便利，开车出行依旧。”
在他看来，提高停车收费标准还早了点，相关部门应下大力气加大公共交通的投入和研究，同时加强停车基础设施建设，向地上地下发掘，以缓解停车难。“还应该思考下停车管理方法上是否科学，有没有更好的办法。比如说，一个地方停车位满了，如何能及时告知即将进入这条道路的车主。
读者张罄：杭州的问题不是停车费低，而是整个城市都没几个真正的停车场，大量都是路边划定的定时或非定时的停车位。如果提高停车费同时，城市能增加停车场配套，那也行。如果停车位只能保持现状，那这项措施可能会被误解为“增收”和“为难大家”。
来源：钱江晚报 作者：记者 徐建国 余雯雯/文 梁津铭/制图 编辑：郑海云
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