最近这份由杭州市交警部门和杭州市民情民意办公室联合发起的“错峰交通”问卷调查引起广泛关注。截至昨天晚上8时，共有310名网友参与了调查，调查结果显示：参与调查的网友中有215人拥有1辆机动车，占69.35%，有51.94%的网友平时出行依靠私家车。在“是否认同在市区道路采取错峰通行措施”中，有82人完全认同，占26.45%，基本认同的有49人，占15.81%，另外有56人基本认同，但应在地铁建成后实施，占18.06%。认同和基本认同错峰通行的市民，占参与调查网友的60.03%。

关于错峰，市民的疑问和想法很多。昨天，我们从报名参加“杭报在线·滚动新闻会客厅”此次主题讨论的读者中随机选了3位，听他们谈谈对错峰出行的看法和建议。

这项调查仍在继续。如果你也想发表看法，欢迎登录杭报在线（www.h

最终杭报在线上调查所得各项数据结果，本报将提交到杭州市交警部门汇总，它将作为相关部门修改方案的参考意见。

希望限行规则更人性化

主持人：不知3位对错峰出行是什么看法？

万力：我觉得可以推行，因为目前杭州的道路太拥挤，如果错峰每天可以减少20%的车辆，不仅对交通拥堵有利，对于改善空气质量也有帮助。

高红：我出行一般是电动车。如果错峰实施后，路面畅通的话会选择出租车，目前情况不会考虑。

陈藕光：我赞成的，因为现在杭州拥堵很厉害的，本来女儿是要买车的，我就觉得太堵了，不让她买，买辆电动车或者骑公共自行车出行更方便点。

主持人：方案中的错峰出行规则是固定的，周一高峰期限行的是尾号数字是“1和9”，周二是“2和8”，依次类推，周五是“5和0”。有些人会提意见，周一和周五可能是一星期中最忙、最需要出行的，结果尾号为“1和9”或“5和0”的人老是进不来，有人可能会说“凭什么总是我倒霉？”

万力：建议几个月换一次，每周换一次太麻烦。这方面的规则希望更人性化。

主持人：如果限行车辆进入限行范围，大家认为该怎么管理？

万力：建议第1次处罚的时候，给他2个小时或者更短的时间出去，不允许他在限行范围里开，不然罚款就成了通行证了。早高峰被罚的，晚高峰还被抓牢的，要加重处罚。

陈藕光：建议对明知故犯的，已经告知的，要加倍处罚。一年或半年之内，累及5次要扣车。有钱交罚款没用，多次违反要扣车。交警都是有记录的。

希望加强公交提倡拼车

主持人：如果车被限行了，作为私家车主，你会选择什么交通工具出行？对公共交通有什么样的预想？

万力：如果自己的车被限行了，那么我首先选择公交，如果不便，再选择出租车。

高红：错峰后，对于公交更加拥堵还是有些担心的。

主持人：错峰限行后，大家还有一些什么好方法解决出行问题？

高红：只要不妨碍公交车的前行速度，出租车进入快速公交车道也不是不可以，但前提是要保障公交的出行。

陈藕光：可以打的拼载，既省钱又方便。

高红：也可以一个小区的，开私家车的拼一下车子，比如今天我限行了，你带我去。明天你限行了，我带你去上班。

怎么解决外地车进杭？

主持人：错峰限行之后，外地车要不要限行，该怎么解决外地车进杭的问题？

万力：外地车要限行，可以在石祥路、秋涛路等错峰范围的外围周边搞一些停车场，让那些当天被限行的从外面开进来的车，开到这里为止，免费停车。不是今天限行的车辆如果要停车就要收费。就像景区思路差不多，在黄龙那停车，换乘大巴去景区。

高红：高峰期，对于外地车要严格控制，全都不让进。如果要来办事的，可以在全城东南西北四个方向建大的停车场。然后换乘，比如有直接到省政府或者市政府的线路直达。这样交通又大改善了。错峰之后，像这样的配套设施要跟上，你限行，但也要给大家一个缓冲，不能让大家无路可走。