杭州日报讯 代客泊车，你碰到过吗？

“58元，帮你把车停到约定好的地方；用车前15分钟和他说，他再帮你开出来。”早些时候，许先生带着老人去浙大邵逸夫医院看病，从庆春东路拐进景昙路只看到正在排队的一溜烟的“车屁股”，等了十来分钟，挪了不到五米。这时，“代泊小哥”就出来揽活了。

许先生说，着急看病的时候，“等得心焦的话，偶尔还是会考虑代泊车服务的。”

不过，近日随着浙大邵逸夫医院周边交通治理场景落地，以后“代泊小哥”的生意估计就要“黄”了。

历时2个月，浙大邵逸夫医院周边迎来了哪些新变化？驾车去医院怎么开？医院车位满了停不下，停哪里？

近日，记者去实地体验了一把。

智慧导航，“空中”明确方向

当日上午记者刚从庆春东路驶进浙大邵逸夫医院，一块新增的大大的智能化道路指示牌就跃入眼帘。

医院门口与周边的行车关键点，也分别竖起了1块一级诱导牌与10多块二、三级诱导牌，实时预报医院周边停车场库的车位信息、道路信息，合理分流、引导前往医院的车辆通行。

这是依托“城市大脑”开发的邵逸夫医院周边治理场景大屏，可实时监测停车指数、泊位指数与周边道路的延误指数等数据。

“作为省内知名三甲医院，浙大邵逸夫医院日接诊量超10000人次，就诊车辆日均不少于1500辆，但医院内部仅有300个地面停车位，无法满足就医人员及家属车辆停放需求，院外排队车辆从采东路延伸至景昙路已成常态，排队等候时间长达3-5个小时。”江干区数据资源管理局相关负责人何元渊介绍。

“据前期梳理，我们将邵逸夫医院周边500米左右范围内，停车资源相对丰富的四个开放式社会停车场接入了‘城市大脑’中枢。”何元渊说，森禾广场、501广场、欧亚达家具广场和东方家私市场停车位总计可达2200多个。

据悉，自9月30日试运行以来，日均导流车辆数145辆，11%的就诊车辆被诱导分流，较好地缓解了医院内部拥堵情况。同时，医院周边主干道平均延误指数降低，有效缓解了将周边道路当成停车场的状况。

即停即走，“地面”排队通道撤销

值得一提的是，为了方便就诊车辆“快进快出”，浙大邵逸夫医院停车场在开通“先离场后付费”服务的基础上，还开通了ETC支付功能。记者看到，浙大邵逸夫医院周边三面（即庆春东路、景昙路、采东路）所设置的机动车排队通道，现已全部取消。

只在医院南门旁，对有短暂停靠需求的车辆设置了12个2分钟临时泊位，并有6套违停抓拍摄像头同步运行。

另外，浙大邵逸夫医院周边还有不少交警、保安和志愿者，在对行人和车辆进行疏通引导。

而采荷街道也结合“美丽采荷”创建暨“城市环境大整治、城市面貌大提升”集中攻坚行动，对浙大邵逸夫医院周边非机动车停放开展了常态、有效的管理。自9月份开始以来，共计劝导和纠正乱停车行为2000余辆，清运共享单车800多辆，有效遏制了非机动车乱停现象，将人行道还给行人。