杭州日报讯 代客泊车,你碰到过吗?
“58元,帮你把车停到约定好的地方;用车前15分钟和他说,他再帮你开出来。”早些时候,许先生带着老人去浙大邵逸夫医院看病,从庆春东路拐进景昙路只看到正在排队的一溜烟的“车屁股”,等了十来分钟,挪了不到五米。这时,“代泊小哥”就出来揽活了。 许先生说,着急看病的时候,“等得心焦的话,偶尔还是会考虑代泊车服务的。” 不过,近日随着浙大邵逸夫医院周边交通治理场景落地,以后“代泊小哥”的生意估计就要“黄”了。 历时2个月,浙大邵逸夫医院周边迎来了哪些新变化?驾车去医院怎么开?医院车位满了停不下,停哪里? 近日,记者去实地体验了一把。 智慧导航,“空中”明确方向 当日上午记者刚从庆春东路驶进浙大邵逸夫医院,一块新增的大大的智能化道路指示牌就跃入眼帘。 医院门口与周边的行车关键点,也分别竖起了1块一级诱导牌与10多块二、三级诱导牌,实时预报医院周边停车场库的车位信息、道路信息,合理分流、引导前往医院的车辆通行。 这是依托“城市大脑”开发的邵逸夫医院周边治理场景大屏,可实时监测停车指数、泊位指数与周边道路的延误指数等数据。 “作为省内知名三甲医院,浙大邵逸夫医院日接诊量超10000人次,就诊车辆日均不少于1500辆,但医院内部仅有300个地面停车位,无法满足就医人员及家属车辆停放需求,院外排队车辆从采东路延伸至景昙路已成常态,排队等候时间长达3-5个小时。”江干区数据资源管理局相关负责人何元渊介绍。 “据前期梳理,我们将邵逸夫医院周边500米左右范围内,停车资源相对丰富的四个开放式社会停车场接入了‘城市大脑’中枢。”何元渊说,森禾广场、501广场、欧亚达家具广场和东方家私市场停车位总计可达2200多个。 据悉,自9月30日试运行以来,日均导流车辆数145辆,11%的就诊车辆被诱导分流,较好地缓解了医院内部拥堵情况。同时,医院周边主干道平均延误指数降低,有效缓解了将周边道路当成停车场的状况。 即停即走,“地面”排队通道撤销 值得一提的是,为了方便就诊车辆“快进快出”,浙大邵逸夫医院停车场在开通“先离场后付费”服务的基础上,还开通了ETC支付功能。记者看到,浙大邵逸夫医院周边三面(即庆春东路、景昙路、采东路)所设置的机动车排队通道,现已全部取消。 只在医院南门旁,对有短暂停靠需求的车辆设置了12个2分钟临时泊位,并有6套违停抓拍摄像头同步运行。 另外,浙大邵逸夫医院周边还有不少交警、保安和志愿者,在对行人和车辆进行疏通引导。 而采荷街道也结合“美丽采荷”创建暨“城市环境大整治、城市面貌大提升”集中攻坚行动,对浙大邵逸夫医院周边非机动车停放开展了常态、有效的管理。自9月份开始以来,共计劝导和纠正乱停车行为2000余辆,清运共享单车800多辆,有效遏制了非机动车乱停现象,将人行道还给行人。 |