作为浙江省重点工程，同时也是富阳融杭发展、拥江发展重要交通工程，G235富阳灵桥至渔山段（春永线）改造整治工程众所期盼。

项目工期4年，全长逾10公里，必然会给沿线群众出行带来不便，但区一巡多功能综巡办巡查发现春永线施工扬尘及道路污染现象尤其严重，沿线村民也向本报《聚焦一线》栏目反映问题，“阵痛期”令人“忍无可忍”。

4月9日上午，记者在综巡办巡查队员的带领下前往春永线核实。

施工单位表示造成污染车辆跟工地无关

春永线改造整治工程起点位于灵桥镇灵桥村（汤山桥），途经灵桥、里山、渔山等乡镇，终点位于渔山乡与萧山义桥交界处的长岭头，与萧山境内的春永线相接，约10.5公里。

第一站到渔山乡墅溪村路段。路面上有一段泥土污渍明显，已经结块，即便洒水车冲过，这些泥块依然顽固。综巡办队员说，这是轮胎上带出来的泥土，而非抛洒滴漏。

墅溪村在春永线有两个道口，一个道路硬化，一个未硬化，未硬化的路口就成了污染“重灾区”。记者看到，路口都是泥土，车辆开过掀起扬尘。但队员说这已经是整改过后，前一天惨不忍睹。从队员拍的照片看，道口堆起了厚厚的土堆，并蔓延至车道上，车辆驶过，污染面扩散至前后百米。如果没有队员说明，会以为这就是一个工地，而非道路。

沿途经过较多道口，基本存在类似现象。据统计，春永线改造整治工程全线右幅有18个道口，左幅有7个道口，加上里山、渔山、墅溪3条支路口，合计道口28个。左幅道口基本是工地出入口，右幅基本为村庄、企业进出通道。

施工单位中铁一局五公司项目书记鲁生林说，目前进入辅道水稳施工，不太需要用到工程车，一般就临时租用一两辆，所以导致道路污染的车辆跟工地施工无关，主要来自企业、村庄等车辆。

综巡办将加大巡查、督促力度

道路污染严重，究竟是谁的责任，并非一两句话就能掰扯清。综巡办队员说，各个道口情况不同，具体情况具体分析。

如项目部所在的道口是一个长坡辅道，铺着碎石子，轿车通过不会沾泥，但里面有一家石宕厂，运输货车一压便沾满了泥。记者看到，运输货车从石宕厂出来时经过冲洗，轮胎较干净，而经过辅道驶入春永线后便轮胎带泥，造成道路污染。队员说，这条辅道在施工中，不可能混凝土或沥青硬化，因此石宕厂尽到了冲洗义务，春永线施工单位也尽到了辅道临时硬化的义务，这个道口的污染责任就很难认定。

有的道口污染责任较为清晰。如渔山村口对面的道口为工地出入口，不涉及村企，然而记者看到出入口虽硬化，却没有冲洗设施，内部道路满是尘土。门卫说每天上下午分别用洒水车冲洗两到三次。队员指出，内部道路上有尘土，越冲洗越脏，反而导致车辆轮胎带泥，污染外部道路。就这一道口，责任显然在于施工单位。

鲁生林说，作为施工方最好封闭施工，道口越少越好管理，但是沿线村庄、企业为了便利，都要求多开道口，这就造成矛盾。“辅道水稳铺好，裸露土没了，情况会改善一点。”

综巡办队员表示，在施工周期内，为了减少对沿线群众人居环境的影响，综巡办将加大巡查力度，督促施工方、沿线单位加强保洁。一方面由属地乡镇进一步梳理道口，通过加铁板、铺石板等方式临时“硬化”，同时牵头沿线单位加密保洁频次；一方面督促施工方尽到文明施工的职责，增设冲洗设备，加大冲洗力度。

相关新闻

水稳拌合站尘土飞扬

“四无”问题亟需改进

富阳日报讯（记者 何芳芳 实习生 姜喆恺）春永线改造工程水稳拌合站位于灵桥段，是交通工程施工的配套项目，每天频繁进出大型车辆。综巡办队员说，该项目不符合工地管理标准，存在较多问题。

记者在现场看到，项目无围挡，呈开放式；进出道路曾经硬化，但多处破损；出入口没有冲洗设施，车辆直接进出；整个场地灰尘漫天。记者下车站了两三分钟，手机屏幕上积起了一层灰。正好一辆运输车驶入，尘土飞扬，众人忙不迭地躲进车内。

队员说，现场无硬化、无围挡、无冲洗设备、无固定管理人员，需重点整改。该路段施工单位浙江交工项目部负责人邵孙华来到现场，他说去年12月内部道路做了硬化，以为没问题了，现在看来确实做得不够到位，他们将积极整改。