近日，记者从萧山港航管理处了解到，今年前三季度萧山港区货物吞吐量590.45万吨，已超过2018年全年总量，较上年同期增幅达52.19%。水路运输的畅通和港口吞吐量的增长，为缓解公路运输压力做出了积极贡献。
今年是杭甬运河全线贯通第四年，黄金水道效应愈发显现。运河萧山段货物吞吐量为382.06万吨，占萧山港区货物吞吐量的64.71%，北塘河水域货物吞吐量为26.53万吨；另外浦阳江、永兴河水域作为萧山干线运输的主要航道，货物吞吐量为181.86万吨，占萧山港区货物吞吐量的30.8%。 近年来，萧山港区货物吞吐量呈持续增长态势。从山东、江苏、上海、宁波等地港口运来的煤炭、钢材及矿建材料均可通过水路直达。今年前三季度辖区进港量由上年的342.9万吨增至474.14万吨，同比增长38.27%，占2019年度前三季度货物吞吐量的80.3%。“随着辖区城市化进程的加快，地铁、亚运会保障项目、高铁等重点工程建设加速，矿建材料需求量大增。”据负责人介绍，其中黄砂、石料等矿建材料进口量持续增长，总量已接近2018年度全年矿建材料的进港量。 随着地铁、隧道、场馆的持续建设，每天会产生大量的建筑垃圾。今年，随着萧山区渣土码头布点工作的深入推进，辖区内永兴河、北塘河、浙江泓纬有限公司3个渣土中转点已顺利运行。前三季度，辖区渣土出港总量60.62万吨，占出港总量的52.12%，如果换算成30吨的卡车运输，则需要近2万辆车次才能完成。从而有效地缓解了公路运输压力，减轻了交通拥堵和对交通道路的破坏，保护了城市环境，保障了重点工程建设。 | 
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