富春江船闸开通，每年可直接节约运费9亿元以上，还可乘水上巴士一线游览

富春江船闸。

两艘满载煤炭的货运船舶近日顺利通过富春江船闸进入建德港区，成为新年“第一闸”，这也是富春江船闸正式试运行以来建德港区迎来的首批过闸水运物资。两艘“幸运儿”是建德市宏通航运有限公司旗下500吨级和300吨级的钢质货轮，它们承运的是浙江大洋生物科技集团股份有限公司的货物。

大洋生物科技办公室负责人介绍，作为一家临港企业，在船闸开通前，公司拥有的一座自用码头由于通航能力及封闸等因素限制，一直未正常启用。公司的水运物资需先在桐庐码头卸货上岸，然后由重卡汽车驳运到公司。船闸开通后，水运物资可直接通过船闸运进企业的自有码头。据测算，船闸开通后大洋的货运费用平均每吨可节省约35元，而公司的年均货运需求量可达20至22万吨，仅运费一项每年就可节省至少约700万元，每批货物的运载时间也将缩短3-4天，还避免了不必要的周转损耗。

富春江船闸运行后，建德港区作为浙西黄金水道的重要一环，潜在水路运输货物将大幅增长，水路货物运输可达450万吨，主要流向上海、杭嘉湖、宁波、绍兴等地区。经过扩建改造工程，富春江船闸最多可同时容纳10到12艘500至1000吨级的船舶同时过闸，年吞吐量从不足75万吨达到2500万吨，比老闸增长50多倍。

通航后，浙西、安徽、江西的航运要道将被打通，钱塘江中上游建德至衢州航道运力，相当于一条复线铁路或者两条4车道高速公路，流通能力超强，能够满足低碳、环保等高标准要求，每年可直接节约运费9亿元以上。建德境内的红狮、海螺和南方三家水泥企业，年生产的水泥熟料中有100多万吨将由水路直发运输，还有不少轻工产品企业也在积极寻求水运方式运输。

“杭州、金华、衢州，钱塘江、富春江、新安江、兰江等将串成一个水上旅游网”， 富春江船闸开通后，带来极大利好的还有旅游业，届时游客可乘坐悠闲的水上巴士，从杭州一路游览钱塘江、富春江、新安江、兰江等，并可沿途欣赏七里扬帆、小三峡、梅城古镇等独具特色的品牌景点。

经过“三江两岸”景观化专项整治提升，建德港区货运码头各类设施较为完善。目前，又计划新建姚坞游客集散中心游轮（艇）码头，预计今年底完成2座码头建设任务。此外，交通航港部门还将继续做好富春江船闸开通后水路西进、钱塘江中上游水运复兴的服务引导工作。