良渚街道运河村,毗邻杭州主城区，上塘高架南北向纵贯全村。

    一个多月之前，在上塘高架南庄兜出口沿线可以看到，村内到处都是用彩钢瓦搭建起来的钢棚，大小不一，杂乱无章，俨然成了入城口的“钢棚村”。

    “这些违建钢棚最早建于上世纪九十年代，多年来一直被用于出租牟利，不仅影响市容环境，而且存在安全隐患。”附近的一名群众说。

    11月26日开始，良渚街道出动千余人次、三十台挖掘机，连续五天作战，共拆除五万多平方米违建钢棚。不仅如此，彩钢瓦搭建的仓库、废品回收站、瓷砖加工点等均被清理完毕，共清运建筑垃圾860余吨。

    如今运河村上塘高架沿线的环境已经明显改观，运河村内的破旧建筑被粉刷一新，一些外墙也被清洗干净，还新种上了树苗，铺上了草皮。

    围绕服务保障G20峰会这个总目标，余杭区自7月下旬以来开展“两路两侧”专项整治工作，把上塘高架-申嘉湖杭高速（余杭段）作为整治工作的核心区域，掀起新一轮整治高潮。

    火车皮堆场种上了青青枇杷树

    申嘉湖杭高速“两路两侧”整治中，最典型的莫过于塘栖镇西河村的火车皮堆场了。整个堆场占地面积约16亩，共堆有火车车厢、火车头、物流货车和铝合金部件等约上百吨的堆放物。

    怎么处理？先要过这些物件业主这一关。塘栖镇西河村驻村干部们不顾白天黑夜，到业主家做思想工作，解释政策、讲清形势，并制定了每日工作进度表，督促业主尽快腾空。仅用了10天时间，原本火车皮堆场满眼的绿色铁皮及锈红的废料换成了青青的枇杷树。西河村的村民沈大姐笑着说：“火车头拉走的时候我还拍了照，这些火车可以变成风景，不该扔在这里成为垃圾。”

    申嘉湖杭高速“两路两侧”整治，塘栖镇涉及4个村，过境长度5公里。从11月20日开始，塘栖镇进行了“横下一条心、奋战十昼夜，把申嘉湖杭高速塘栖段变成美丽乡村风景线”的号召与动员。10天内，顺利拆除不雅建筑2.98万平方米。

    推选出“路长”，挂起“作战图”

    余杭区针对“两路两侧”专项整治面广、线长、点多、情况复杂、任务艰巨的严峻形势，完善了“周督查、月考核、季报告”工作机制，定期组织实地督查，督查重点区域目标完成情况。每周通报各镇街、开发区的工作进展情况，在全区形成比学赶超的良好局面。

    此外，余杭全面推行“路长制”，由区四套班子成员担任34条区级以上公路和5条铁路的区级路长，各镇街、开发区主要负责人担任相应路段的镇级路长。“两路两侧”专项整治与“路长制”管理列入各镇街、开发区考核目标责任制，对推进不力的单位进行通报，对个人进行问责，并与各镇街、开发区年度目标考核、项目审批等挂钩，确保各项整治工作落到实处。

    “我们实施了网格制包干，根据地理位置，分片包干，强化‘属地责任’和‘主管责任’，‘一把手’亲自抓，落实专人负责，具体到岗到人到点，能拆除的第一时间拆除，不能拆除的高标准整治，沿线可视范围内的农民房屋按照‘美丽乡村’的标准重新立面整治，有视觉空缺和不雅观的地方想办法补种绿化。”余杭区“三改一拆”办公室负责人表示，为确保按时保质完成目标任务，余杭区还绘就一张“作战图”，用红色标注待整治点，以蓝色标注已整治点，由区大督查办、区“两路两侧”办实地对完成整治的各点位进行验收。

    截至目前，上塘高架-申嘉湖杭高速（余杭段）已拆违15.03万平方米、清垃圾7.89万吨、整场地28.86万平方米。