企业燃煤锅炉穿上“环保服”

    到底要不要“煤改气”？这个问题朱柏林前后考虑了很久。朱柏林是萧山新塘街道的一家羽绒企业负责人。今年年初，他接到萧山区敦促企业燃煤锅炉淘汰改造的通知。“相比于燃煤锅炉，燃气锅炉的使用，使得每吨羽毛的烘干成本增加1000元。”说起成本的增加，公司负责人朱柏林难免有些“肉痛”。

    “绿水青山才是金山银山。”朱柏林很快就想明白了，短时的阵痛能够带来更长期的效益和好的环境。今年3月，公司主动完成了“煤改气”工作，一台智能化监控的燃气锅炉代替了原先的2蒸吨/时燃煤锅炉。新安装的燃气锅炉实现了全自动控制和24小时远程监控，让朱柏林很安心。而且，天然气是清洁能源，排放标准高，对空气质量的影响大大降低。

    像朱柏林企业这样的10吨以下锅炉（包括燃煤锅炉、窑炉、煤气发生炉和茶炉），萧山区共有658台。由于价格便宜，运输方便，加上燃烧方法简单，燃煤小锅炉是很多企业的不二选择。但燃煤产生的二氧化硫、氮氧化物、烟尘等污染物，成为破坏环境质量的“凶手”。

    2013年，萧山区启动燃煤锅炉淘汰改造，对绕城范围和印染化工行业中的10蒸吨以下燃煤锅炉进行淘汰；2014年，继续开展印染化工行业中的燃煤锅炉淘汰，共淘汰10蒸吨/时以下燃煤锅炉222台，两年淘汰整治工作累计削减了约30万吨的用煤量，因燃煤产生的污染物排放量也有大幅削减。

    今年，萧山区要为658台锅炉全部换上“环保服”。到2015年底前，全区将完成658台10蒸吨以下使用高污染燃料锅炉及相应吨位窑炉的淘汰或改造成天然气、集中供热、电等清洁能源。目前，327台锅炉完成改造，完成率为49.6%，已超额完成省市下达220台的淘汰任务。

    对于29家企业的67台10蒸吨以上使用高污染燃料锅炉、工业窑炉，萧山区将统一实施烟气清洁化改造，目前已完成7台燃煤锅炉改造工作。同时，对区域内8家热电企业33台燃煤锅炉烟气进行深度治理。

    那么，这件“环保服”有没有起到效果？据测算，2015年1至9月份，萧山区烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放量比去年同期减少3400吨、2200吨和2400吨。

    补助限行并举淘汰“黄标车”

    杭州市区环境空气污染以PM2.5为主，其中以机动车贡献最大。在萧山， “黄标车”是构建绿色交通网格的黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。与绿标车相比，黄标车由于出厂技术性能低、污染排放高，再加上使用年限长、维修保养差，超标排放现象频繁，尤其是黄标柴油车冒黑烟现象严重。

    为了有效推进黄标车淘汰工作，萧山区实行 “补助”和“限行”的黄标车淘汰双重举措。

    2013年8月，萧山首次对黄标车说“不”，禁止高污染车辆（含无绿色环保标志的车辆）在规定区域、规定时间段内通行。也就是说，从2013年8月1日起，全区停止对黄标车签发《通行证》，同时停止对黄标渣土车签发《渣土运输许可证》，引导黄标渣土车所有人实施淘汰，对已注销许可证但未实施车辆淘汰的车主，予以停办或缓办《渣土运输许可证》。

    2013年7月16日开始，萧山区启动高污染柴油车淘汰补助受理工作，对申请提前淘汰高污染柴油车给予补助。根据淘汰补助申请要求，现阶段受理的柴油黄标车为2005年及以后注册登记的车辆，补助款最高28000元，最低5000元，补助政策截止日期为2015年12月31日。不仅如此，自2013年10月30日起，区交通运输局对营运黄标车《道路运输经营许可证》进行注销，引导营运企业所属黄标车实施淘汰，对已注销许可证但未实施车辆淘汰的企业，予以停办或缓办《道路运输经营许可证》。

    加强机动车准入及运行监管，严格控制污染车辆，萧山今年将淘汰10673辆黄标车，到9月底，已淘汰黄标车4961量，完成率为46.5%。同时严把车辆环保检测关，对检测不合格的车辆不予核发环保检验合格标志。从2015年10月1日起，全区实行黄标车禁行，在任何路段时间段都禁止黄标车通行。