每个行业都有这样一类人，他们带领新人熟悉业务，把好的经验传授给新人，让他们少走弯路快速成长。在杭州市港航管理局富阳港航管理处，要问这些年谁带的徒弟最多，莫过于渔山所何成才。

近年来，他先后带了12名徒弟，这些人中，有的已经成长为港航系统的精英，而何成才却始终坚守在基层，依旧是一名班长。

基层一干32年 曾被人拿着刀威胁

何成才今年50岁，记者初次见到他时，他正在为过往船户办理签证手续。

何成才说，他17岁就在这个岗位上工作，一干就是32年。

1982年，何成才被调往里山航管站，主要以检查船舶安全为主，后虽辗转多个航管站，但始终在基层。“那时刚开始规范航运制度，所以很多船户不太能理解我们的工作，甚至有时候还会遭到暴力抗拒。”何成才说。

让何成才印象最深刻的，是在上世纪90年代，灵桥成立了航查大队，何成才带领其中一个中队进行巡查，“我们曾经碰到灵桥村里的一条船，当时要从灵桥到绍兴卸货。”他说，“但是没有办任何手续，我们要上船检查，但船老板拎着把大刀，站在了船头。”

虽然船老板叫着：“上来就劈死你们！”但何成才还是和两三个工作人员一起冲了上去，把刀给夺了下来。

多年后，何成才回忆起这些，依然面色从容：“工作总是要做的，不能因为一点点威胁，就放任不管。”

对徒弟倾囊相授 30年经验毫无保留

正是对自身的要求严格，带徒弟才能带得好。

在富阳港航管理处，领导最放心的就是由何成才来带新考入单位的新职工。近年来，他先后带了12名徒弟，每一个徒弟，他都悉心教导，严格要求，把30年积攒下来的丰富港航现场管理经验倾囊相授。

前些年，富春江的砂石资源丰富时，江里到处是采砂船和运砂船，为保证现场监管能有效到位，何成才带着徒弟们每隔两个小时就要对航区巡逻一遍。

不管是白天还是黑夜，不管是烈日当头还是寒风刺骨，两个小时一次例行巡查雷打不动。

在何成才的严格要求和影响下，徒弟们很快继承了他的港航管理基因，不管是海事签证、船舶安全检查，还是水上一线执法都能快速掌握，并且很少出差错。

近年来，由于港航现代化的发展，港航管理信息化程度加大，何成才还反过来向徒弟们学习信息化知识，学习电脑操作。如今何成才能熟练操作电脑，打字速度也很快，帮过路船户用电脑办手续，完全没问题。

面对事故冷静应对 救船舶于危急之中

何成才担任渔山所班长多年，他的班组在平时工作和应急救助等急难险重任务中完成得最好，这离不开他多年来积累的丰富现场管理经验。

去年5月，富阳市地方海事处渔山所接到报案，在富春江与白鸟江交叉口，一艘浙富阳货00592船在空船行驶中舵板突然掉落，船舶失去控制，形势万分危险。

当天，正是何成才当班，他接到报案电话后，一边在电话中指挥浙富阳货00592船驾驶员冷静驾驶，顺潮上行，注意避让其他高速行驶船舶，一边立即派出浙海巡0157艇赶往事发现场，实施紧急救援。

海事艇迎面过潮，波涛汹涌的浪头让海事艇数次靠向事故船舶无果，经过努力，终于抛缆成功，固定好事故船舶，将其拖向安全水域。

在基层干了这么多年，何成才已经和过往船户很熟了，不少人看见他，会亲切地叫他一声：“才哥！”何成才说：“其实干我们这行，只要多替人着想，多帮帮人家，人性化执法 ，就觉得自己的工作有意义，也能干得开心。”