“现在，终于可以舒舒服服吃早饭了！”33岁的叶先生家住拱墅，工作单位在余杭区临平的邱山大街，“以前早上时间紧，路上耗费时间长，早饭往往被我省略掉了，现在走石大公路至09省道连接线，大概三四十分钟就可以到我们单位了，生活质量和工作效率也提高了不少！

石大公路至09省道连接线并接临平世纪大道与石大线，是继临平东湖路南延工程之后又一条进入杭州主城的“零收费”城市快速路，12月底即将正式通车。不少像叶先生这样的热心市民早已先期试驾，颇为满意。

“共建共享品质之城、美丽之洲”是余杭区城市化引领战略的核心内容，同时也是余杭促进城乡一体化发展的目标和愿景。眼下，余杭正在加速推进交通基础设施建设项目的延伸对接，着力打造综合立体交通网络，这也是余杭“十二五”期间四大重点项目类别之一。

十七届五中全会明确了当前和今后一个时期主要工作任务并指出，在当代中国，坚持发展是硬道理的本质要求，坚持科学发展，更加注重以人为本，更加注重全面协调可持续发展，更加注重统筹兼顾，更加注重保障和改善民生，促进社会公平正义。

余杭区委、区政府认真组织学习十七届五中全会精神，综合分析接下来的五年，余杭将进入经济社会发展的平稳增长期，产业结构调整的关键期，城市化进程的加速期，城乡统筹发展的加强期，民众发展的多元期。

《余杭区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》初稿眼下已出台，四大重点项目类别分别为，战略新兴产业培育等产业竞争力提升项目、城乡基本公共服务设施等社会民生保障项目、可持续发展能力建设项目以及综合交通类基础设施网络项目。“我们要充分考虑基础设施项目对统筹城乡以及产业集聚的影响，前瞻规划，协调发展。” 余杭区相关领导表示。

作为国民经济“先行官”，余杭交通在过去的五年，完成交通基础设施投资约125.89亿元，路网建设在全省领先，有效地承接了主城和上海的产业梯度扩散与功能分工，抓住了大都市区快速发展的契机。

“十二五”期间，余杭按照“骨架干线高速化，次干线快速化，支线密集化”的要求，大力促进高速公路、区域干线公路、城市道路和农村公路的协调发展，全面提高道路基础设施的综合服务能力，以适应未来区域一体化的发展方向，加速融入长三角的进程。

2011年，也就是十二五的头一年，备受关注的杭州都市经济圈绕城西复线（杭州二绕）余杭境内段将是基础设施建设的重头戏之一，投资估算71.5亿元，规划6车道,预计于2014年建成。另外将重点续建杭长高速杭州段、新建塘栖至半山连接线、改建320国道以及新建东湖快速路等项目。到“十二五”期末，构建“二绕、六射”的高速公路主骨架，“四横、五纵、一环”的国省道一级公路网，预计新增高速公路39.4公里，全区公路总里程达到2247公里，全市公路密度达到184.2公里／百平方公里，规划完成建设投资（实施项目）达430.86亿元，全面完善综合交通体系。