近日，《新建上海至杭州高速铁路环境影响报告书（征求意见稿）》对外进行公示，标志着杭州西站前往上海东站的这条高铁距离开工又进一步，同时沿线车站的设计细节也对外公开，一起来看看！

项目背景

图自“杭州西站管委会”

新建上海至杭州高速铁路（曾用名：新建上海至乍浦至杭州高速铁路）是“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成、沪昆通道东段的辅助通道。

本项目作为新型基础设施，将强化上海西向辐射，提升嘉兴区域交通优势，加强核心城市上海与杭州都市圈的快速连接，促进长三角都市圈融合发展。本项目还将强化临港新片区、钱塘新区、杭州城西等区域联动发展，加快产业高端人才集聚，打造产城融合发展的先行走廊，进一步服务“一带一路”、“长江经济带”、“长三角一体化”三大国家战略。

项目概括

图自“杭州西站管委会”

新建沪杭高铁位于上海市南部和浙江省北部，沿线经过上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。

本工程新建线路起自四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、规划沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁，终至杭州西站。全线运营长度 224.067km，新建正线长度 197.447km（上海市境内 54.240km、浙江省境内143.207km）。

全线设车站 9 座，其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北 4 座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西 4 座车站，利用上海东 1 座车站。本工程为客运专线，设计速度目标值 350km/h。

沿线车站详情

杭州西站

杭州西站位于杭州市余杭区，规模 11 台 20 线（含正线 4 条），湖杭场设 6 台 11 线（含正线 2 条），杭临绩场设 5 台 9 线（含正线 2 条），沪杭高铁正线引入杭州西站杭临绩场，实施车场 4 条到发线线上工程，有效长满足 650m，预留其他到发线及动走线待杭临绩铁路引入后实施。

临平北站

临平北站位于杭州市临平区北部，北靠宁桥大道，西临何禹路，距离临平区中心约 5km。该站敷设为高架站，站房位于大里程左侧，车站规模 2 台 6线（含正线 2 条），到发线有效长满足 650m，两侧设单渡线。车站设岛式站台 2 座，站内旅客通道结合站房方案统筹考虑。站同右设综合维修工区1 座，设大型养路机械停放线 1 条，有效长 320m；接触网作业车停放线、轨道车停留线各 1 条，有效长 120m。

桐乡站

桐乡站既 有 沪 昆 车 场 敷 设 为 路 基 站 ， 车 站 规 模 2 台 4 线 （ 含 正 线 2 条 ），设基本站台和侧式站台各 1 座，设进出站地道 1 座，站房位于大里程北侧。

沪杭高铁于既有沪昆车场南侧并站设沪杭车场，机场高铁引入沪杭场。车场总规模 2 台 6 线（其中沪杭高铁 2 台 4 线，机场高铁 2 线），到发线有效长度均满足650m，本线设岛式站台 2 座。接长既有 1-8.0m 旅客地道，本项目新建高架站房，新建 1-12.0 旅客天桥连通既有站房。

嘉兴南站

嘉兴南站为沪杭客专中间站，位于嘉兴市南湖区余新镇，距市中心 9km。沪杭高铁由嘉兴地区南侧引入，跨越沪昆高速公路后引入嘉兴南站通甬场南侧新建车场，本线与沪杭城际合场布置，为解决本线在初、近、远期与上海的交流需求，在车站西端修建本线至通甬高铁沪甬联络线。

嘉兴南站按三场布置，自北向南依次为沪昆高铁场（4 台 8 线，含正线 2 条）、通甬高铁场（2 台 6 线，含正线 2 条）、沪杭高铁-沪杭城际场（4 台 12 线，含正线 4 条），总规模 10 台 26 线（含正线 8 条）。

平湖市站

平湖市站位于平湖市南部，距平湖市中心约 6km，车站杭州端受盐平塘通航要求控制，敷设为高架站，与沪乍杭铁路并站，站房位于大里程左侧，车站规模 2 台 4 线（含正线 2 条），到发线有效长度满足 650m，两端咽喉设单渡线。车站设侧式站台 2 座。

上海金山站

上海金山站为新建中间站，设于沈海高速南侧、亭卫公路西侧、杭州湾大道东侧、国道 228 北侧合围地块内。站址所在范围内，地势以平原为主。新建上海金山站为共站分场布置，自南向北依次为普速铁路市域场、高铁场、预留沪甬场

沪杭高铁与沪乍杭铁路工程界面划分为：沪杭高铁工程包括新建高铁场，沪乍杭铁路（货线）工程包括普速铁路市域场。高铁场规模为 2 台 6 线（含正线 2 条），到发线有效长 650m，设岛式站台 2 座。

奉贤站

新建奉贤站位于上海市奉贤区柘林镇，车站距奉贤区 3.5km，北侧紧邻平庄公路，东侧上跨 5 号线和金海公路。车站为高架站，规模为 2 台 4 线，设侧式站台 2 座。

新建奉贤站整体布置于平庄公路南侧、金海公路西侧，为避免站台梁跨河、节省工程投资，车站站台位于地铁线路西侧，新建站房为线侧下型式，布置于车场北侧。乘客自地铁平庄公路站出站后向西走行约 170m 进站。

四团站

既有四团站为浦东铁路会让站，设 1 条正线，2 条到发线。既有车站位于临港新片区先行启动区西缘，南横河、云霄路、新杨公路和新四平公路合围地块内，距南汇新城 17.5km。

四团站采用客货纵列式布置，东侧四团站设客运站，设高铁场（2 台 6 线）、浦东铁路场（芦潮港、南港支线接轨站）、市域场（南枫、27 号线）；西侧设四团技术作业场（总规模 13 条股道），有效长度均满足 1050m，近期通过车站东端咽喉渡线满足跨线货车需求，远期预留上行联络线（1.5km），站对右设物流基地，站对左设机务折返所及综合维修工区。

高铁场轨顶标高为 6.723m，车站范围内平坡，到发线有效长度为650m，站台规模为450m×12.0m×1.25m，站房设于南侧，雨棚与站台等长。

新建沪杭高铁预计2025年开工建设，总工期四年。未来，随着该条高铁建成，从杭州西站出发可快速到达嘉兴、上海东等延线各地，杭州市民去上海浦东国际机场乘坐飞机也将更加便捷。

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