六、炸毁钱塘江大桥

1937年12月23日，国民党军政当局为阻止日军利用钱塘江大桥南侵，将大桥炸毁。

照片由浙江省档案馆提供

1937年7月7日，卢沟桥的枪声，标志着中国抗战的开始。8月14日，还未完工的钱塘江大桥第一次遭到了日本鬼子飞机的轰炸，桥工未完，战火已起。上级严令加快大桥的建设速度，  

1937年9月26日清晨4时，第一列火车开过了钱塘江，钱塘江大桥终于建成了，历时两年半，真的不容易。

1937年11月17日通汽车，大桥担负起输送淞沪前线军用物资和南撤军民的运输任务。

1937年11月27日，通过南星桥三廊庙码头往南逃难的人，每天都有一两万人，船只已经无法承载，政府决定开放钱塘江大桥公路，过桥第一天的人数就达10万人，您可以想象人们过江逃难的场面。这时的大桥已经埋好了炸药。

1937年 12月22日，过江的火车有300多辆，客货车有2000多辆，步行过江逃难的人不计其数。12月23日下午3点，上级下令炸桥，但是，桥上的难民还是如潮水般向南涌去，一时无法下手。到了五点，日本鬼子的骑兵已经来到了大桥的北端，守桥部队，断然停止行人过江，一声巨响，通车没有几天的大桥顿时炸毁了。杭州城就是在那一天被日本鬼子占领的。

炸桥的方案是由建桥的设计者茅以升亲自设计把关的。在南岸第二座桥墩上本来就设计了安放炸药的长方形空洞，可以安放足够的炸药。那天炸毁的是南岸第二座桥墩和五孔钢梁，并且，同时把修桥设备搬往南岸，搬不动的打桩机秘密沉在了钱塘江的泥沙里，以便胜利后能及时修复大桥。这个计划延缓了日军向南进攻的速度。

日军在很长时间内都跨不过钱塘江。1940年的1月22日，由于守军士兵的大意，才让日军偷渡成功，钱塘江大桥和南岸的萧山县城沦陷。

1945年5月，抗战胜利的前夜，抗日游击队炸毁了第五、第六个桥墩。

茅以升有诗一首记录下了那时的心情，“抗战必胜，此桥必复”，“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途。五行缺火真来火，不复原桥不丈夫。”

抗战胜利后，茅以升等大桥建设者抓紧修复，1947年3月，钱塘江大桥又恢复通车。

一座钱塘江大桥的建和毁的历史，就是一部民族的兴亡史。这就发生在我们钱塘泗乡定山北乡的地面上。

                                                                                                                                 作者：袁长渭 写于2018年8月11日

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